武漢瀝青混凝土路面再生技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

時間：2024-06-28作者：武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司瀏覽：86

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  詞條說明

• 武漢瀝青混凝土的接縫處理

  武漢瀝青混凝土的接縫處理縱向接縫采用熱接縫，在已攤鋪好的瀝青面層部分留有10～20cm寬度暫不作碾壓，作為后攤鋪部分高程控制面，待碾壓時壓路機(jī)做跨縫碾壓，已消除縫跡。橫向接縫下層可采用斜接，上層采用垂直接。斜接時斜坡寬視攤鋪厚度而定，但在接縫前應(yīng)將斜面打掃干凈，并灑粘油層。無論是斜接還是垂直接都要事先將壓實(shí)的端頭用3m直尺檢查平整后，將不符合要求部分切除。下次攤鋪時應(yīng)將燙平板加熱放在已壓實(shí)部分上，

• 武漢SBS改性乳化瀝青生產(chǎn)工藝流程

  武漢SBS改性乳化瀝青生產(chǎn)工藝流程SBS改性乳化瀝青生產(chǎn)工藝主要包括生產(chǎn)配方、溫度控制、壓力控制等內(nèi)容，一般應(yīng)根據(jù)乳液技術(shù)要求，乳化劑性質(zhì)、瀝青性能、水質(zhì)、設(shè)備性能、生產(chǎn)規(guī)模等技術(shù)條件，首先通過室內(nèi)試驗(yàn)，初步確定乳化工藝，然后試生產(chǎn)檢驗(yàn)和修正室內(nèi)試驗(yàn)所確定的工藝，補(bǔ)充試驗(yàn)室無法確定的其他生產(chǎn)技術(shù)問題，最后得到正式用于生產(chǎn)的SBS改性乳化瀝青生產(chǎn)工藝。安全措施：SBS改性乳化瀝青生產(chǎn)涉及生產(chǎn)用電，天

• 武漢瀝青路面常見的病害種類

  武漢瀝青路面常見的病害種類瀝青路面早期破壞的現(xiàn)象有：車轍、裂縫、坑槽等。這些病害較具普遍性和嚴(yán)重性，為公路工程質(zhì)量通病之一。1、車轍車轍是指路面上沿行車輪跡產(chǎn)生的縱向帶狀凹槽，深度1.5cm以上。車轍是在行車荷載重復(fù)作用下，路面產(chǎn)生*性變形積累形成的帶狀凹槽。車轍降低了路面平整度，當(dāng)車轍達(dá)到一定深度時，由于轍槽內(nèi)積水，較易發(fā)生汽車飄滑而導(dǎo)致交通事故。產(chǎn)生車轍的原因主要是由于設(shè)計不合理以及車輛嚴(yán)重

• 武漢碎石瀝青瑪蹄脂混合料（SMA)

  武漢碎石瀝青瑪蹄脂混合料（SMA)我國現(xiàn)有主要道路大都按連續(xù)級配進(jìn)行組成設(shè)計。我國《規(guī)范》規(guī)定，Ⅰ型瀝青混凝土混合料的制余空隙率對于公路為3%～6%，對于城市道路為2%～6%；Ⅱ型為4%～10%。由于我國大多數(shù)道路的瀝青混合料是懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)，因此密實(shí)度和強(qiáng)度都較大。但受瀝青材料的性質(zhì)和物理狀態(tài)的影響較大，所以穩(wěn)定性較差。加之我國國產(chǎn)瀝青中含蠟量較高，高溫穩(wěn)定性較加受到影響，所以在現(xiàn)代重型汽車交通荷