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目前瀝青混合料的再生技術(shù)主要是熱再生(HotRecycling)和冷再生(ColdRecycling)兩種方式,由于其各自的缺陷而沒有得到長(zhǎng)足的發(fā)展。熱再生存在能耗高、污染重、回收率低等方面的缺點(diǎn);冷再生長(zhǎng)期路用性能不佳,一般僅用于中、下面層。 熱再生中的再生料一般摻量在10~30%。由于拌合在加熱狀態(tài)下進(jìn)行,舊瀝青混合料和新骨料、新瀝青在拌和的過程中得以充分融合,所以這種混合料的材料性能可以達(dá)
隨著我國(guó)公路建設(shè)技術(shù)水平的持續(xù)提升,施工人員在進(jìn)行公路路面的建設(shè)工作期間,逐漸對(duì)瀝青路面進(jìn)行了建設(shè)和發(fā)展,在發(fā)展的過程中擁有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。 一、瀝青路面的優(yōu)勢(shì): 1.有利于減少城市道路的噪音 隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展,人們?cè)诓粩嗟陌l(fā)展過程中對(duì)于環(huán)境保護(hù)方面有了更高的要求。而減少公路交通產(chǎn)生的噪聲也是進(jìn)行環(huán)境保護(hù)工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。各種汽車在路面上行駛,測(cè)定出輪子滾動(dòng)與路面相互作用產(chǎn)生的噪聲,若不
鄭州瀝青混凝土(bituminousconcrete)俗稱瀝青砼,是經(jīng)人工選配具有一定級(jí)配組成的礦料(碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等)與一定比例的路用瀝青材料,在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。瀝青混凝土按所用結(jié)合料不同,可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類。 鄭州瀝青混凝土公路優(yōu)點(diǎn): 1.足夠的力學(xué)性能,能承受車輛載荷施加到路面上的各種作用力; 2.一定的彈性和塑性變形能力,能承受應(yīng)變而不破壞;
瀝青混合料攪拌設(shè)備(瀝青混凝土拌和設(shè)備)均在露天場(chǎng)地工作,粉塵污染很大,許多部件又在140-160度的高溫中工作,而且每班工作時(shí)間長(zhǎng)達(dá)12-14h,因此,設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)關(guān)系到設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命,那如何做好瀝青攪拌站設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)呢? 瀝青攪拌站開機(jī)前的工作 開機(jī)前,應(yīng)清除輸送帶附近散落的物料;先空載啟動(dòng),待電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后方可帶負(fù)荷工作;設(shè)備帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中,需設(shè)專人對(duì)設(shè)備進(jìn)行跟蹤巡查
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