詞條
詞條說(shuō)明
幾乎每部叉車都有一個(gè)承受較高動(dòng)態(tài)和靜態(tài)負(fù)荷的升降裝置。它**能夠經(jīng)受住日常運(yùn)作中的強(qiáng)烈碰撞、振動(dòng)以及惡劣的工況環(huán)境,比如高熱、潮濕、灰塵或腐蝕性介質(zhì)等。INA提供各種帶球軸承的門架滾輪以及用于高載荷的帶圓柱滾子軸承的門架滾輪。 軸承旋轉(zhuǎn)時(shí),隨著INA軸承旋轉(zhuǎn)速度加快,由軸承內(nèi)部摩擦熱而產(chǎn)生的溫升也增高。旋轉(zhuǎn)速度極限是能夠部產(chǎn)生燒結(jié)、過(guò)熱、持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)驗(yàn)的速度允許值。應(yīng)此,各種軸承的極限轉(zhuǎn)速,因軸
1、易于安裝 由于彈簧鋼有較好的彈性內(nèi)圈能夠通過(guò)借助于兩個(gè)勾形扳手安裝在任何位置,內(nèi)圈的內(nèi)部張力能夠使其緊固在軸上。這樣用在內(nèi)圈上的昂貴的加工費(fèi)用就能被省去了。 2、耐腐蝕? 德國(guó)INA軸承經(jīng)久**并且受污垢、鐵屑、水和掉落的鐵粉與水形成的弱酸的影響不大。薄壁螺旋圈為大直徑的滾動(dòng)部件留下了比較大的空間。這些部件能夠通過(guò)滾動(dòng)將贓物和外來(lái)物質(zhì)壓至螺旋圈的螺旋縫隙內(nèi)。這樣可保持軸承的運(yùn)動(dòng)表面
????? TIMKEN軸承通常由四部分主要部件構(gòu)成, 即內(nèi)套、外套、滾動(dòng)體、保持架。保持架的作用是在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)保持滾動(dòng)體在正確位置, 軸承保持架一旦損壞通常會(huì)引起軸承發(fā)生整體失效。有時(shí)會(huì)因保持架的破斷將滾動(dòng)體擠傷, 甚至?xí)⑤S承抱死引發(fā)事故??梢?jiàn)保持架在TIMKEN軸承中的作用是不可忽視的。而作為連結(jié)保持架的鉚釘, 則是保持架**運(yùn)轉(zhuǎn)的**,
FAG軸承滾道的表面須加以無(wú)波紋度的精磨。當(dāng)表面粗糙度>0.2μm時(shí),則FAG軸承不能充分發(fā)揮其承載能力。 直接支承軸承的FAG軸承游隙取決于軸和孔的直徑公差。關(guān)于FAG軸承游隙和加工公差的問(wèn)題。 與直接支承軸承相配合的軸,孔和公司也與普通裝軸、孔不同。 固定軸承和游動(dòng)軸承,兩端固定支承和兩端游動(dòng)軸承,它們有著不同的導(dǎo)向作用。軸承套圈的軸向固定是根據(jù)FAG軸承配置確定的。 一端固定一端游動(dòng)
公司名: 昆山德瑞精工軸承有限公司
聯(lián)系人: 顧小姐
電 話: 0512-86171710
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