國產(chǎn)等靜壓石墨材料參數(shù)規(guī)格表

時間：2022-10-11作者：深圳市寶安區(qū)新橋偉名石墨機(jī)械加工廠瀏覽：158

深圳市寶安區(qū)新橋偉名石墨機(jī)械加工廠專注于石墨加工等

• 詞條

  詞條說明

• 核反應(yīng)堆用石墨材料的介紹和用途

  用途介紹石墨材料作為中子減速材料（Ｍoderator）及反射體（Reflector）具有優(yōu)良的性能；而且作為一種成熟的工業(yè)材料，可以滿足大量需求；同時作為一種結(jié)構(gòu)材料，石墨材料具有足夠的強(qiáng)度和良好的熱穩(wěn)定性能。用途要求核反應(yīng)堆用石墨材料，因核反應(yīng)的形式和設(shè)計結(jié)構(gòu)而不同。例如，高溫氣冷堆HTTR時，是以直徑約460mm、長700mm（減速材料及反射材料）或直徑約1500mm、長1500mm（反射材料

• 其他航天航空用炭石墨制品

  其他航天航空用炭石墨制品飛機(jī)用材料（1）剎車片材料。從飛機(jī)燃料費上漲以及減小維修費用，需要質(zhì)量輕、壽命長的剎車片，剎車盤如圖4-27所示。C/C復(fù)合材料剎車片的特點是質(zhì)量輕，即使高溫其力學(xué)性能也絲毫不降低，且摩擦系數(shù)小，不產(chǎn)生衰減，所以制動能力大，耐摩擦性比傳統(tǒng)材料好。（2）石墨制品結(jié)構(gòu)材料。作為飛機(jī)的結(jié)構(gòu)材料**要點是質(zhì)量輕、高強(qiáng)度、高剛性，即：比強(qiáng)度、比剛性要大。再一點，機(jī)體在長期運行時要有優(yōu)

• 天然石墨負(fù)極材料制作工藝介紹

  **石墨負(fù)極材料1、市場概況? ?人造石墨各項性能較為均衡，是目前負(fù)極主流。人造石墨比容量和**石墨負(fù)極材料已經(jīng)比較接近且循環(huán)、倍率、高溫性能較優(yōu)，在下游應(yīng)用較廣泛，2020年國內(nèi)人造石墨出貨在負(fù)極占比達(dá)84%，較17年提升16pct。貝特瑞為**石墨負(fù)極材料行業(yè)內(nèi)的****。貝特瑞得益于先發(fā)優(yōu)勢和礦產(chǎn)布局，貝特瑞在**石墨領(lǐng)域已形成壟斷優(yōu)勢，2019年市占率達(dá)到63%。從產(chǎn)品

• 碳素制品在機(jī)車受電弓碳滑板的用途介紹

  用途介紹滑板裝于受電弓架的上部，通過與架線的摩擦接觸集電，是電力機(jī)車不可或缺的部件。形狀為三角形的情況下，一個面磨損后，順次轉(zhuǎn)120度，三個面都可以使用。通常，較多地使用臺形滑板，一個受電弓架上并列裝兩條滑板。一個受電弓架通過的電流，新干線為100~250A，在來線的交流方式為100A以下，在來線的直流方式為1500A以下。用途要求滑板的材質(zhì)有鐵系列及銅系列的合金燒結(jié)品，也有純碳素制品及金屬浸漬碳