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冷成型特點冷成型原料*熔融或者軟化到粘流狀態(tài),在玻璃態(tài)即可進行成型,這樣的成型方法具有下列優(yōu)點:(1)避免了聚合物或樹脂在高溫下降解,提高了制品的性能。(2)因聚合物冷成型*取向,制品的性質得到明顯改善。(3)成型工藝因除掉加熱和冷卻階段,生產周期大大縮短,生產程序大量減少。(4)成本降低,在大規(guī)模生產的條件下,設備成本較注射成型的成本低1-2倍。(5)可以加工分子量非常高的聚合物,不受一般加
我公司是一家以經營《鋼材》為主,集倉儲、開平、分條等剪切配送為一體的綜合性公司。位于上海北部距離競爭力的鋼鐵企業(yè)寶鋼集團僅2公里,借靠寶鋼集團生產高技術含量、高附加值鋼鐵。 主營寶武鋼鐵:寶鋼股份,武鋼,梅鋼,湛江,馬鋼 (熱軋板卷)各種牌號(期貨)資源。 主要:汽車鋼,高強鋼(工程機械用鋼,熱處理回火調質鋼板)防彈鋼,雙相鋼,高擴孔鋼,耐候鋼,耐酸鋼,橋殼鋼,中高碳鋼,攪拌車筒,合金鋼(精沖壓延
汽車上所用到的鋼有:1、雙相鋼(DP鋼)性能特點:無屈服延伸、無室溫時效、低屈強比、高加工硬化指數(shù)和高烘烤硬化值。典型應用:DP系列高強鋼是目前結構類零件的可以選擇鋼種,大量應用于結構件、加強件和防撞件。如,車底十字構件、軌、防撞桿、防撞桿加強結構件等。2、復相鋼(CP鋼)性能特點:晶粒細小,抗拉強度較高。與同級別抗拉強度的雙相鋼相比,其屈服強度明顯要高很多。具有良好的彎曲性能、高擴孔性能、高能量吸收
汽車大梁鋼板簡介汽車大梁材料是低合金熱軋綱板。用于制造汽車大梁(縱梁、橫梁)用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車大梁形狀復雜,除要求較高強度和冷彎性能外,要求沖壓性能好。汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、橫梁、前后車橋、保險杠等結構件,厚度一般為4.0-8 0mm,是汽車結構鋼板中需求量大,性能指標要求較高的鋼種。大梁是載貨車主要的承載部件,幾乎承載著貨物全部的重量,大梁的質量影響整
公司名: 上海萬昌汽車零部件有限公司
聯(lián)系人: 姜鑫
電 話:
手 機: 17807596259
微 信: 17807596259
地 址: 上海寶山月浦春和路1088號
郵 編:
網(wǎng) 址: shwanchang88.b2b168.com
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