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HPb60-2鉛黃銅 汽車用銅每輛10~2I公斤,隨汽車類型和大小而異,對于小轎車約占自重的6~9%%。銅和銅合金主要用于散熱器、制動系統(tǒng)管路、液壓裝置、齒輪、軸承、剎車摩擦片、配電和電力系統(tǒng)、墊圈以及各種接頭、配件和飾件等。其中用鋼量比較大的是散熱器?,F(xiàn)代的管帶式散熱器,用黃銅帶焊接成散熱器管子,用薄的銅帶折曲成散熱片。為了進一步提高銅散熱器的性能,增強它對鋁散熱器的競爭力,作 了許多改進。在材
M252鎳基含碳量M252鎳基鍛件標準對應(yīng)牌號M252鎳基 從20世紀30年代后期起,英、德、美等國就開始研究高溫合金。第二次大戰(zhàn)期間,為了新型發(fā)動機的需要,高溫合金的研究和使用進入了蓬展時期。40年代初,英國首先在80Ni-20Cr合金中加入少量鋁和鈦,形成γ相以進行強化,研制成種具有較高的高溫強度的鎳基合金。同一時期,美國為了適應(yīng)式發(fā)動機用渦輪增壓器發(fā)展的需要,開始用Vitallium鈷基合金
ASTM A564 鉬對奧氏體不銹鋼的yang化作用不顯著,因此當鉻鎳奧氏體不銹鋼保持單一的奧氏體組織且無金屬間析出時,鉬的加入對其室溫力學性能影響不大,但是,隨著鉬含量的增加,鋼的高溫強度提高,比如持久,蠕變等性能均獲較大改善,因此含鉬不銹鋼也常在高溫下應(yīng)用,然而,鉬的加入使鋼的高溫變形抗力增大,加之鋼中常常存在少量δ鐵素體因而含鉬不銹鋼的熱衷加工性比不含鉬鋼為差,而且鉬含量越高,熱加工性能越壞
C14510磷脫氧銅 如做電線,要求較,紫銅就好一些。如做聯(lián)接件,上螺絲的地方多選用黃銅。用途如下:1.主要用作導電、導熱和耐腐蝕元器件,如:電線、電纜、導電螺釘、殼體和各種導管等;2.用作結(jié)構(gòu)材料使用,如制作電器開關(guān)、墊圈、鉚釘、管嘴和各種導管等。在常溫下,純銅材料外表顏色呈,故俗稱紫銅。純銅/紫銅材料是人類使用******的材料之一,在人類社會發(fā)展歷程上扮演了重要的角色。在當今科學日新月異,人
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