擠壓6082鋁合金型材的注意事項

時間：2017-05-09作者：重慶西重特種鋁業(yè)有限公司瀏覽：168

重慶西重特種鋁業(yè)有限公司專注于**厚鋁板,高精冷拉鋁管/棒,鋁鍛件,大口徑?。ê瘢┍诠?異型管,波導(dǎo)管,變徑管,漸變管,錐形管,水滴形管等

• 詞條

  詞條說明

• 鋁合金熔鑄測渣技術(shù)及應(yīng)用

  一 熔體質(zhì)量影響 熔體純凈化是提高鋁材質(zhì)量的共性技術(shù)基礎(chǔ)，也是提升鋁材品質(zhì)的關(guān)鍵技術(shù)。熔體中氣體和非金屬夾雜物的存在均有顯著的影響。主要包括：坯料的后續(xù)加工成形性能，較終產(chǎn)品的物理性能，力學(xué)性能，抗腐蝕性能，結(jié)構(gòu)完整性與外觀質(zhì)量。 二 影響熔體質(zhì)量的因素 1 外部材料：原輔材料質(zhì)量，廢料類別和添加比例； 2 熔煉及在線處理： 熔體溫度，靜置時間，爐內(nèi)精煉，扒渣作業(yè)，爐子清潔程度，鋁液轉(zhuǎn)爐／澆筑，流

• 鋁：推動航天高新技術(shù)向前沖

  鋁是一種**結(jié)構(gòu)材料或功能材料，許多**的問世與發(fā)展都有鋁或鋁合金的參與。航空航天工業(yè)是名副其實的**大產(chǎn)業(yè)，是發(fā)展速度較快的產(chǎn)業(yè)之一，一般的換代時間為七八年或三四年。自1903年12月17日美國萊特兄弟自制的功率8.8kW的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的“飛行者1號”飛機(jī)試飛36.58m以來，*行器的發(fā)展就與鋁結(jié)下了不解之緣，其內(nèi)燃機(jī)的缸體是用匹茲堡冶金公司（美國鋁業(yè)公司的前身）生產(chǎn)的含有8%銅與錳的

• 西重鋁業(yè)兩產(chǎn)品成為“國內(nèi)唯一”

  本報訊（記者湯莉）6月1日8時30分，一輛滿載鋁合金矩形管的大型運(yùn)輸貨車從重慶西重特種鋁業(yè)有限公司（簡稱“西重鋁業(yè)”）出發(fā)，駛往華中地區(qū)某公司。車上承載的“5A06 O態(tài)”大規(guī)格薄壁鋁合金矩形管，是用于*某重點項目所需的產(chǎn)品。據(jù)了解，這款鋁合金矩形管，目前國內(nèi)僅西重鋁業(yè)能夠生產(chǎn)。 重慶市人民**和中國鋁業(yè)公司早在2006年就聯(lián)手打造“中國鋁加工之都”事宜簽署協(xié)議，雙方?jīng)Q定充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，依托中

• 鋁合金材料品種

  變形鋁合金材料品種代號 P—— 代表板材（plate） PC—— 包鋁的原板及薄板（clad plate and clad sheet）,如A2024PC BE—— 普通級擠壓棒材（ordinary grade extrunded bar） BES—— 特級擠壓棒材（special grade drawn bar） BD—— 普通級拉伸棒材（ordinary grade drawn bar） BD