【汽車線束波紋管生產(chǎn)線】聚乙烯塑料波紋管的產(chǎn)品特性

時間：2021-09-18作者：青島福樂維機械科技有限公司瀏覽：201

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• 詞條

  詞條說明

• 雙壁塑料波紋管成型技術(shù)及特點

  雙壁波紋管內(nèi)腔色調(diào)通常有深藍色和灰黑色，一部分管材內(nèi)腔會應用淡黃色。塑膠波紋管特性1，出色的**化學可靠性、抗老化及耐自然環(huán)境內(nèi)應力裂開的特性2，抗外工作壓力強；表面呈圓形波浪紋狀構(gòu)造，大大的提高了管材的環(huán)鋼度，進而提高了管道對土壤層負載的抵抗能力，在這個功能層面，與別的管材相較為具備顯著的優(yōu)點。3，工程預算低在同樣負載的前提下，只必須較薄的壁厚就可以符合要求。4，總流量大 選用HDPE為材質(zhì)的雙

• 雙壁波紋管設(shè)備發(fā)展歷程

  雙壁波紋管設(shè)備發(fā)展歷程**代技術(shù)是風冷式冷卻定定型技術(shù)。性能表現(xiàn)：波紋管內(nèi)外兩層分別有兩臺擠出機獨立供料，可實現(xiàn)內(nèi)外層使用不同顏色和不同原料的生產(chǎn)。成型機分為上下機臺，冷卻方式是水冷和風冷相結(jié)合，但確切的是還是傳統(tǒng)意義上的風冷，具有在線擴口功能，*二代技術(shù)是開放式澆淋水冷定型技術(shù)。模塊冷卻周期：間歇式水冷性能表現(xiàn)：成形機采用臥式結(jié)構(gòu)，梭式傳動，間歇水冷，真空成型，支持在線雙層擴口。*三代技術(shù)是密封

• 橋梁預應力張拉施工,預應力波紋管孔道灌漿與封錨詳解

  橋梁預應力張拉施工,預應力波紋管孔道灌漿與封錨詳解預應力波紋管孔道灌漿與封錨詳解預應力鋼絞線張拉完成后，應及時進行預應力孔道灌漿，保護預應力鋼絞線防止銹蝕，預應力孔道灌漿還可以使預應力鋼絞線與混凝土有效粘結(jié)，以控制**張時裂縫的時間與寬度，有效減輕預應力錨具的負荷狀況。張拉后預應力鋼絞線處于高應力狀態(tài)，對腐蝕敏感，預應力張拉后應盡早進行孔道灌漿作業(yè)，一般不應遲于張拉后20h，預應力孔道灌漿是對預應力

• 波紋管擠出機的三個功能區(qū)的作用

  擠出機三個功能區(qū)的作用各不相同。一般在正常生產(chǎn)狀態(tài)下，物料進入給料段和壓縮段，由于剛進入擠出機內(nèi)和所設(shè)置溫度的溫差太大，而剪切熱作用還不明顯，主要靠加熱圈提供大量外熱，故需要加熱圈不停頓工作，所以稱這兩段為加熱區(qū)。主要由外供熱和螺桿剪切、壓延和摩擦聯(lián)合作用，提供熱量（所謂剪切熱，即由螺桿相對螺旋運動，物料在螺桿與螺筒之間所產(chǎn)生的摩擦熱；一根螺桿螺棱與另一根螺桿槽底部對物料產(chǎn)生的壓延熱；兩根螺桿之間