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北京DTⅥ-1型彈條Ⅱ型彈條扣件公司 12轉(zhuǎn)K6、轉(zhuǎn)K2型和C76B型車裝用的25t軸重轉(zhuǎn)向架交叉支撐裝置組裝之后,須在轉(zhuǎn)向架正位檢測臺上進(jìn)行正位狀態(tài)檢測,4個導(dǎo)框中心的對角線長度之差不大于5mm,大于時可在相應(yīng)的交叉桿端頭和軸向橡膠墊之間加墊調(diào)整,每處調(diào)整墊厚度不大于2mm SKL15彈條扣壓力10.5kN;SKLB15彈條和SKL15L彈條的扣壓力分別約為4.5kN和3.5kN,單組扣件的鋼軌
湖北DTB-15鐵路螺紋套管生產(chǎn)廠家 當(dāng)承受地震作用時,應(yīng)采用雙螺母固定,或采用其它有效防止松動的措施,但地腳螺栓的錨固長度應(yīng)比非地震作用的錨固長度增加5d 由此可見,即使不考慮檢算截面的應(yīng)力集中因素,其相當(dāng)應(yīng)力也已過螺栓材料Q235的屈服強(qiáng)度 國鐵路局的定義為:新建設(shè)計開行250公里/小時(含預(yù)留)及以上動車組列車,初期運營速度不小于200公里/小時的客運專線鐵路為了必要的強(qiáng)度條件,鋼軌就
江西A75軌道壓板熱浸鋅鐵路扣板定制 JA型彈條防銹涂料為灰色,與7號、8號和9號接頭絕緣軌距塊配用;JB型彈條防銹涂料為黑色,與10號、11號、12號和13號接頭絕緣軌距塊配用 歐洲標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,在噴淋的情況下,組裝在單根軌枕兩側(cè)的鋼軌間的電阻值要求不小于5000Ω 7.8轉(zhuǎn)E21型須將側(cè)架立柱磨耗板的塞焊孔滿焊,焊波不得**磨耗板平面,凸出部分磨修平整 WJ-7型扣件,為適應(yīng)鋪設(shè)無擋肩無砟軌道,我
商丘鍛壓鐵路防爬器制造工廠 1裝用大圓弧承載鞍(無識別標(biāo)記)的轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架,導(dǎo)框搖動座按圖5-49進(jìn)行改造,即在其**面(和側(cè)架接觸面)加工一個3mm深的凹槽(兩側(cè)邊可不加工,但銳角須倒圓),并換裝符合圖5-50要求的墊片、符合圖5-51要求的導(dǎo)框搖動座固定塊檢驗員持續(xù)較長時間的檢驗后,難免出現(xiàn)錯檢和漏檢 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類別: 1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯(lián)系人: 陳飛
電 話: 0512-83639018
手 機(jī): 13913202572
微 信: 13913202572
地 址: 江蘇蘇州昆山市城北大道1255號
郵 編:
網(wǎng) 址: railwayalex.b2b168.com
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