汽車減震襯套,廣東汽車減震襯套,定制汽車減震襯套 - 貝洛新材

時(shí)間：2022-12-21作者：廣東貝洛新材料科技有限公司瀏覽：103

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• 詞條

  詞條說明

• O型橡膠密封圈的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理 - 貝洛新材

  O型橡膠密封圈靠壓縮后的回彈來實(shí)現(xiàn)密封，但在高壓下會(huì)被擠入密封間隙而形變。為了使O型橡膠密封圈達(dá)到良好的密封性和**命，必須合理設(shè)計(jì)安裝溝槽和間隙。如果間隙過大，O型橡膠密封圈在油壓作用下容易擠出間隙并受損，導(dǎo)致泄漏。在工作壓力小于9.8MPa時(shí)，通常不需要設(shè)擋圈。當(dāng)壓力大于9.8MPa時(shí)，應(yīng)該加裝擋圈，以防止O型橡膠密封圈承受過大壓力而被擠出。對(duì)于單向承壓，需要設(shè)置一個(gè)擋圈，對(duì)于雙向承壓，則需要

• 控制臂襯套,東莞控制臂襯套,控制臂襯套非標(biāo)件 - 貝洛新材

  分散性，高分子固相體橡膠的粘度高，縱然選擇相容性較好的的兩種橡膠，用開練機(jī)、密練機(jī)在高剪切作用下混合，要像低分子液體那樣，呈分子狀態(tài)的均一分散狀態(tài)。橡膠分子的布朗運(yùn)動(dòng)不象液體那樣自由，擴(kuò)散速度較慢，從外表上看是均一地混合了，由于兩種或多種橡膠的分散狀態(tài)在廣泛的范圍內(nèi)變化，并用膠的物理性能將產(chǎn)生很大的差異。兩種橡膠在空氣中混合時(shí)，由于相容性的不一致可產(chǎn)生兩種不同的分散狀態(tài)。即均相分散狀態(tài)和非均相分散

• 汽車諧振器 - 貝洛新材

  汽車諧振器公司擁有獨(dú)立的模具車間，具備設(shè)計(jì)和生產(chǎn)模具的能力，采取分組管理、明確分工、互相配合、互相監(jiān)督的管理模式，長期堅(jiān)持以滿足公司需求為導(dǎo)向開展各項(xiàng)工作，現(xiàn)有車工組、鉗工組、樣品組三個(gè)班組。在模壓制品生產(chǎn)中，模具是決定產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)劣的重要因素之一。貝洛新材，專注關(guān)鍵詞定制15年。汽車諧振器公司合作流程包括收集圖紙（2D、3D）、確認(rèn)圖紙、評(píng)審、詢價(jià)單、報(bào)價(jià)、確認(rèn)報(bào)價(jià)、開樣模、送樣、確認(rèn)樣品、送樣檢

• 轉(zhuǎn)向節(jié)襯套,東莞轉(zhuǎn)向節(jié)襯套,轉(zhuǎn)向節(jié)襯套非標(biāo)件 - 貝洛新材

  1、拉伸強(qiáng)度：試樣拉伸至開裂過程中呈現(xiàn)的較大力值。2、開裂強(qiáng)度：試樣開裂時(shí)的力值。3、屈服點(diǎn)拉伸應(yīng)力：屈服點(diǎn)對(duì)應(yīng)的力值。4、定伸應(yīng)力：試樣拉伸到給定伸長率時(shí)的力值。5、定應(yīng)力伸長率：試樣拉伸至給定應(yīng)力時(shí)的伸長率。6、屈服點(diǎn)伸長率：屈服點(diǎn)對(duì)應(yīng)的伸長率。7、扯斷伸長率：試樣開裂時(shí)的伸長率。公司擁有橡膠**配方，配方由生膠、硫化防老劑補(bǔ)強(qiáng)劑體系、防護(hù)體系、補(bǔ)強(qiáng)體系、軟化體系組成，為了研究硫化膠性能與產(chǎn)品