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詞條說明
聲屏障立柱有哪些形式 如何使用公路聲屏障的立柱是H型鋼,而不是工字鋼。H型鋼由于具有翼緣寬、腹板薄等特點,在承受彎曲力矩、壓力負(fù)荷、偏心負(fù)荷都顯示出它的優(yōu)越性能,可較普通工字鋼大大提高承載能力,可節(jié)約金屬10%~40%。所以公路聲屏障的立柱采用H型鋼做隔音墻的支撐,常用H型鋼有100*100、125*125、150*150等型號。不同H型鋼型號對應(yīng)的翼緣寬度都不一樣,通常100*100H型鋼的翼緣
防落梁簡介防落梁,是一種用于公路抗震的結(jié)構(gòu),出自《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》。橋梁結(jié)構(gòu)里面用來抗震,防止梁體墜落或脫開的連接措施構(gòu)造做法:包括設(shè)置在相鄰梁體之間 和/或橋臺與梁體之間的連桿裝置,在橋梁全長方向上形成至少一聯(lián)柔性連接體系,連桿裝置由連桿、阻尼器構(gòu)成。 主要措施:一是限制支承鏈接部位的支承面的較小寬度;二是相鄰梁之間、梁與墩臺、梁與橋墩之間的剛體位移約束措施。我國現(xiàn)行的《公路工程抗震設(shè)計規(guī)
在我國,中小跨徑連續(xù)梁橋大多采用板式橡膠支座,對于這類橋梁,在地震作用下支座會發(fā)生較大位移,為了防止橫向落梁的發(fā)生,通常在墩臺和蓋梁兩端設(shè)置抗震擋塊。擋塊雖然能減小落梁發(fā)生的概率,但如果設(shè)置不當(dāng),其與主梁之間的碰撞不但會造成主梁自身損傷,還會大大增加下部結(jié)構(gòu)的內(nèi)力。體現(xiàn)在橋梁方面,尤其是橋梁在地震中發(fā)生落梁、移位、連續(xù)橋面損壞的后果非常嚴(yán)重。然而,不同的橋型,不同的橋址綜合橋梁自身服役年限等諸多非
防落梁防撞梁工作原理:發(fā)生較大地震時,在外力作用下,當(dāng)兩個梁體分別向外移動時,梁體會推動防落梁減震模塊隨之向外移動,與擋塊及緊固螺母緊密接觸,并持續(xù)受力。當(dāng)受力達(dá)到一定量值時,防落梁減震模塊隨之受力,該模塊可利用橡膠彈性體的減震功能消減和消化外力;與此同時,緊固螺母能有效的限制模塊和梁體繼續(xù)向外位移,從而能防止主梁從墩臺上滑落,盡而防止落梁發(fā)生。當(dāng)兩個梁體分別相向向內(nèi)移動時,梁體間的距離逐漸縮小,
公司名: 河北中通鐵路配件有限公司
聯(lián)系人: 馬經(jīng)理
電 話: 18531088711
手 機(jī): 15100012382
微 信: 15100012382
地 址: 河北邯鄲永年縣蘇固村南
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