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詞條說明
1.附著量耐蝕性主要決定于鍍鋅層的厚度,故量測厚度常為主要判定鍍鋅質(zhì)量好壞的根據(jù),鍍鋅層受鋼材表面的成分、組織、結(jié)構(gòu)不同而有不同的反應(yīng),另進出鋅溶液的角度、速度亦有很大的影響。故預(yù)得完全均一的鍍層厚度,實際上不太可能。所以量測附著量**不能以單一點(部位)來判定,必須要量測其單位面積(㎡)平均附著鋅重(g)才有意義。量測附著量的方法有很多種,如破壞性的切片金相觀測法、酸洗法,非破壞性的膜厚計法、電
鍍鋅管是浸有鋅保護層以防止腐蝕和生銹的鋼管。鍍鋅管道安裝在七八十年代前建造的房屋中。發(fā)明時,鍍鋅管道是供水管線的替代品。鍍鋅管的外觀類似于鎳。但是隨著時間的流逝,鍍鋅管會變得更暗、更亮,具體取決于其環(huán)境。很多房屋上裝有水管的房屋,乍一看可能很難分辨。鍍鋅管俗稱鍍鋅鋼管,其實就是在鋼鐵管材表面鍍一層鋅,鋅是活潑金屬,可以起到陰極保護作用,防腐效果比較理想,所以很多地方都是用到鍍鋅管,例如一些玻璃房支
一:什么是Q345B角鋼??在鋼材行業(yè),Q代表鋼材的屈服點,后面的數(shù)字表示屈服點數(shù)值(單位是MPa),比如說Q235角鋼的代表屈服點為235 MPa的碳素結(jié)構(gòu)鋼。Q345角鋼也叫做低合金角鋼,它的綜合性能好,低溫性能好,冷沖壓性能,焊接性能和可切削性能好,廣泛應(yīng)用于橋梁、車輛、船舶、建筑、壓力容器等。?二:在使用Q345B角鋼的過程中,容易出現(xiàn)哪些問題??1、坯料修磨
鋼軌傷損鋼軌傷損是指鋼軌在使用過程中,發(fā)生折斷、裂紋及其它影響和限制鋼軌使用性能的傷損。為便于統(tǒng)計和分析鋼軌傷損,需對鋼軌傷損進行分類。根據(jù)傷損在鋼軌斷面上的位置、傷損外貌及傷損原因等分為九類32種傷損,用兩位數(shù)編號分類,十位數(shù)表示傷損的部位和狀態(tài),個位數(shù)表示造成傷損的原因。鋼軌傷損分類具體內(nèi)容可見“鐵道工務(wù)技術(shù)手冊(軌道)”。鋼軌折斷是指有下列情況之一者:鋼軌全截面至少斷成兩部分;裂縫已經(jīng)貫通整
公司名: 佛山市朗勁鋼鐵有限公司
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