雞西屋面金屬瓦銷售部

時(shí)間：2020-06-11作者：圣戈?duì)枏]姿（杭州）建材科技有限公司瀏覽：64

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• 詞條

  詞條說明

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  通過對帶(預(yù)制)裂縫混凝土試件進(jìn)行明火升溫試驗(yàn),研究高溫下裂縫對混凝土溫度場的影響.依據(jù)傳熱理論分析建立帶裂縫混凝土試件截面溫度計(jì)算模型,然后用數(shù)學(xué)軟件MATLAB進(jìn)行數(shù)值計(jì)算并與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比.結(jié)果表明:高溫下裂縫區(qū)域的主要傳熱方式為熱傳導(dǎo);相對于無裂縫處,有裂縫處測點(diǎn)溫度更高;總體上測點(diǎn)的溫度隨裂縫寬度的增大而增大,遠(yuǎn)離裂縫的測點(diǎn)溫度受裂縫的影響較小;不同測點(diǎn)的計(jì)算與實(shí)測升溫曲線總體變化趨勢

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  采用瀝青路面分析儀(APA)對排水性瀝青混合料(DA混合料)和SMA混合料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)條件和重載交通條件下的車轍試驗(yàn),采用車轍深度指標(biāo)分析DA混合料的抗車轍能力及其對加載水平、加載次數(shù)及溫度的敏感性.結(jié)果表明:采用高黏度瀝青、適當(dāng)級(jí)配組成并予以充分壓實(shí),DA混合料的抗車轍能力可有效提高;DA混合料抗車轍能力對加載水平、加載次數(shù)以及溫度的敏感性均低于SMA混合料. 針對每個(gè)工程，圣戈邦金屬瓦技術(shù)顧問都會(huì)

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  為了研究道面改性聚酯纖維混凝土耐老化性能,在室內(nèi)對聚酯纖維混凝土的碳化、抗太陽輻射與雨水能力、抗硫酸鹽侵蝕性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:聚酯纖維混凝土的平均碳化深度比普通混凝土小;在光和水的作用下聚酯纖維混凝土不存在老化問題,聚酯纖維在混凝土中限制了硫酸鹽侵蝕,提高了混凝土抗硫酸鹽侵蝕能力.飛機(jī)尾噴氣流對道面作用溫度為178.2℃,小于聚酯纖維的熔點(diǎn),不會(huì)對聚酯纖維產(chǎn)生破壞,故道面改性聚酯纖維混凝

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  選取C20,C30,0,C50共4種強(qiáng)度等級(jí)、尺寸均為100mm×100mm×300mm的混凝土試件,在5,10,15,20,25,30,40kN共7個(gè)壓力等級(jí)下測量其回彈值,并通過比較回彈值與壓力之間的關(guān)系,得出混凝土試件回彈值趨于穩(wěn)定時(shí)的壓強(qiáng)臨界值約為0.25kN/cm2.將試驗(yàn)結(jié)果與原混凝土無損檢測規(guī)程比對后發(fā)現(xiàn),原無損檢測規(guī)程在制定測強(qiáng)公式時(shí)規(guī)定的試件承受壓力并不能確?；貜椫档恼_讀取.所