詞條
詞條說(shuō)明
刷涂界面劑/采用滾筒將界面劑均勻刷涂墻面/地面粘貼面,靜置2h后方可粘貼。4粘結(jié)材料制備/膠粘劑與水的配合比應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)進(jìn)行調(diào)配,用慢速電動(dòng)攪拌器攪拌均勻后靜置5~1min,再略攪拌后使用。5粘貼面清理/粘貼面不應(yīng)有灰塵及異物,避免粘貼效果影響,宜采用海綿清理粘貼面,并注意檢查板材是否有裂紋。6膠粘劑施工/將攪拌均勻的膠粘劑在板材和基面粘貼面平整的涂抹一層,然后用齒形刮板以?shī)A角3°進(jìn)行刮膠,板
從材料層次分析了疲勞載荷與碳化作用對(duì)混凝土的耦合效應(yīng).疲勞載荷對(duì)混凝土碳化的影響可歸結(jié)為它對(duì)混凝土CO2擴(kuò)散系數(shù)的影響,疲勞動(dòng)載荷會(huì)導(dǎo)致混凝土裂紋間隙因子減小,從而使混凝土CO2氣擴(kuò)散系數(shù)隨其疲勞損傷程度增加而增大.根據(jù)混凝土承受的疲勞載荷和大氣環(huán)境,建立了疲勞載荷與大氣環(huán)境復(fù)合作用下的混凝土碳化壽命預(yù)測(cè)模型.計(jì)算結(jié)果表明:疲勞載荷對(duì)混凝土損傷程度越大,其服役壽命降低就越顯著;混凝土抗疲勞載荷能
為實(shí)現(xiàn)不銹鋼尾渣中脫水濾餅的資源化和無(wú)害化利用,對(duì)脫水濾餅進(jìn)行了基本的物化試驗(yàn),開(kāi)展了其在道路基層材料中的應(yīng)用研究.結(jié)果表明:用脫水濾餅部分替代粉煤灰,然后與粉煤灰、石灰一起進(jìn)行與石灰配伍是可行的,以石灰、粉煤灰和脫水濾餅為膠結(jié)料的三灰碎石具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度、水穩(wěn)定性及抗凍性,能夠滿(mǎn)足高速公路基層的強(qiáng)度要求,且施工性能良好;延遲12h后的三灰碎石抗壓強(qiáng)度下降不超過(guò)10%. 一、金屬瓦施工流程 金屬
PU硬泡與聚苯泡沫燃燒機(jī)理分析PU硬泡的燃燒機(jī)理PU硬泡是一種交聯(lián)熱固性材料,燃燒機(jī)理以凝聚相燃燒為主要控制區(qū)。其燃燒過(guò)程:點(diǎn)火凝聚相發(fā)生熱分解反應(yīng)凝聚相表面形成碳化層凝聚相熱分解產(chǎn)物進(jìn)入氣相燃燒區(qū)氣相反應(yīng)區(qū)完成燃燒反應(yīng)釋放大量熱量。PU硬泡燃燒機(jī)理特點(diǎn)是在凝聚相表面形成一個(gè)碳化層,此碳化層可有效起到阻礙燃?xì)鈿庀喾磻?yīng)區(qū)熱量和高溫反應(yīng)產(chǎn)物向固相的傳遞,對(duì)熱量傳遞起到作用,從而起到降低火焰的傳播速率。
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