功率信號(hào)源在超聲波及智能骨料損傷監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

時(shí)間：2022-12-02作者：西安安泰電子科技有限公司瀏覽：308

西安安泰電子科技有限公司專(zhuān)注于高壓放大器,功率放大器,射頻功率放大器,電壓放大器,功率放大器模塊,功率信號(hào)源,高精度電流源,高精度電壓源等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 電壓放大器在非共線混頻方法檢測(cè)混凝土中的應(yīng)用

  實(shí)驗(yàn)名稱(chēng)：電壓放大器在非共線混頻方法檢測(cè)混凝土中的應(yīng)用研究方向：無(wú)損檢測(cè)測(cè)試目的：無(wú)損檢測(cè)是在不損傷或不干擾待測(cè)物體的結(jié)構(gòu)材料的情況下，對(duì)其內(nèi)部損傷進(jìn)行探測(cè)的方法。傳統(tǒng)無(wú)損檢測(cè)法在儀器攜帶，操作程序，檢測(cè)精度，損傷定位等方面有諸多不足和局限性，基于這些情況，提出了非線性超聲混頻檢測(cè)方法。當(dāng)兩列入射基頻超聲波滿(mǎn)足特定的條件后，在具有非線性源介質(zhì)傳播過(guò)程中相遇將發(fā)生諧振效應(yīng)，產(chǎn)生*三列超聲波，即混頻波

• 安泰電子飛機(jī)整機(jī)ATX-3000線束測(cè)試儀自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)

  1、應(yīng)用背景飛機(jī)上裝配的線纜作為飛機(jī)的神經(jīng)系統(tǒng)，其可靠性關(guān)系到整架飛機(jī)的安全性，因此在飛機(jī)通電前需要對(duì)全機(jī)線纜進(jìn)行導(dǎo)通性和絕緣性檢查并完成故障排除工作。現(xiàn)代飛機(jī)功能越來(lái)越強(qiáng)大，導(dǎo)致機(jī)上“電網(wǎng)”越來(lái)越復(fù)雜，大大增加了全機(jī)線纜檢測(cè)的難度。飛機(jī)上裝配的線纜作為飛機(jī)的神經(jīng)系統(tǒng)，**地聯(lián)系著飛機(jī)上各部件，其可靠性關(guān)系到整架飛機(jī)的安全性。?某型飛機(jī)終端待測(cè)插頭分布狀態(tài)2、系統(tǒng)組成及功能安泰電子特推出

• 功率放大器的特點(diǎn)是什么

  功率放大器是電子系統(tǒng)中常見(jiàn)的一種設(shè)備，其主要功能是將低功率輸入信號(hào)放大為高功率的信號(hào)輸出。功率放大器具有多種特點(diǎn)，下面西安安泰電子將詳細(xì)介紹功率放大器的幾個(gè)主要特點(diǎn)。功率放大器的一個(gè)主要特點(diǎn)是高功率輸出。與相比，功率放大器能夠提供較高的輸出功率。這是因?yàn)楣β史糯笃鲀?nèi)部采用了大功率的電子元件和設(shè)計(jì)，使其能夠承受和傳遞較高的電流和電壓。這使得功率放大器能夠驅(qū)動(dòng)高功率負(fù)載，如揚(yáng)聲器、電動(dòng)機(jī)和其

• 西安安泰Aigtek——ATA-8152射頻功率放大器

  ATA-8152射頻功率放大器簡(jiǎn)介ATA-8152是一款射頻功率放大器。其P1dB輸出功率100W，飽和輸出功率200W。增益數(shù)控可調(diào)，一鍵保存設(shè)置，提供了方便簡(jiǎn)潔的操作選擇，可與主流的信號(hào)發(fā)生器配套使用，實(shí)現(xiàn)射頻信號(hào)的放大。寬范圍供電電源，可兼容不同地區(qū)的電源標(biāo)準(zhǔn)要求。輸入Input輸入為BNC接口，輸入阻抗50Ω。輸出Output輸出為N型接口，輸出阻抗50Ω。液晶面板顯示ATA-8152采用