壓電式加速度傳感器的主要原理介紹

時(shí)間：2017-08-18作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：108

深圳必優(yōu)傳感科技有限公司專(zhuān)注于壓力傳感器,力傳感器,扭矩傳感器,稱(chēng)重傳感器,加速度傳感器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 分析壓力傳感器的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  近年來(lái)，我國(guó)壓力傳感技術(shù)正在蓬勃發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域也在迅速擴(kuò)大，由于壓力傳感器技術(shù)所涉及的技術(shù)廣泛，幾乎滲透到和個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，因此，對(duì)壓力傳感器的理論的探討、新技術(shù)與新方法的應(yīng)用、新材料和新工藝的研究將成為發(fā)展趨勢(shì)。 現(xiàn)代測(cè)量技術(shù)涉及到眾多的非電量，如重量、力和力矩、加速度、壓力、流量等力學(xué)量；溫度、熱量等熱學(xué)量，以及氣體、液體的成分、濃度等化學(xué)量。這些物理量是進(jìn)行直接測(cè)量時(shí)非常困難和不方便，需用一種轉(zhuǎn)

• 機(jī)器人動(dòng)力學(xué)控制用的新型柔性力力矩傳感器

  柔順運(yùn)動(dòng)控制用的“柔性力力矩傳感器”：一些研究表明這種傳感器有可能從傳感器反饋方面去實(shí)現(xiàn)力位置混合控制的柔順運(yùn)動(dòng)，并能以示教再現(xiàn)的方式實(shí)現(xiàn)過(guò)去難以實(shí)現(xiàn)的所謂“直覺(jué)式”柔順運(yùn)動(dòng)過(guò)程。 基本結(jié)構(gòu) 六維力傳感器與空間鼠標(biāo)中的光電式六自由度空間位置測(cè)量系統(tǒng)相連接光電式空間位置測(cè) 量系統(tǒng)由中心部光源與外圓周三橫三豎共六個(gè)器件以彈性件相連。 功能與使用 六維力傳感器可以檢出工作時(shí)的受力信息，而具有一定柔性光電

• 汽車(chē)上的扭矩傳感器工作原理-必優(yōu)傳感

  目前扭矩傳感器扭矩測(cè)試比較成熟的檢測(cè)手段為應(yīng)變電測(cè)技術(shù)。將**的測(cè)扭應(yīng)變片用應(yīng)變膠粘貼在被測(cè)彈性軸上，并組成應(yīng)變橋，若向應(yīng)變橋提供工作電源即可測(cè)試該彈性軸受扭的電信號(hào)，這也就是基本的扭矩傳感器模式。扭矩傳感器一項(xiàng)很重要的應(yīng)用在汽車(chē)上。汽車(chē)上的扭矩傳感器通過(guò)檢查扭轉(zhuǎn)桿的扭轉(zhuǎn)變形，并將其轉(zhuǎn)換為電子信號(hào)傳遞給蓄電池下方的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 傳感器由分相器單元1和2及扭轉(zhuǎn)桿組成，傳感器1位于轉(zhuǎn)向主軸，傳感

• 當(dāng)傳感器遇上互聯(lián)網(wǎng)-我們后半生必定很不一樣

  在高速信息時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)滲透到各行各業(yè)，對(duì)品類(lèi)龐大的工業(yè)領(lǐng)域影響顯著提高。傳統(tǒng)工業(yè)的商業(yè)模式在互聯(lián)網(wǎng)作用下，有了跟多的可能，必優(yōu)傳感就是在互聯(lián)網(wǎng)的作用下誕生的。 基于10多年的傳感器銷(xiāo)售與服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，必優(yōu)傳感創(chuàng)始人李鴻爐先生總結(jié)出傳感器傳統(tǒng)商業(yè)模式的問(wèn)題，例如：價(jià)格不透明，貨期無(wú)保證，報(bào)價(jià)周期長(zhǎng)，銷(xiāo)售成本高，找?guī)齑骐y，找產(chǎn)品難，售后無(wú)保證，百度搜索不精準(zhǔn)等等因素。同樣，這個(gè)行業(yè)還有他的*特性，即潛在