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常州今創(chuàng)地鐵車頭掃描應用案例 行業(yè)背景 地鐵以其環(huán)保便捷等特點,已經(jīng)成為大城市人們出行選擇的方式之一。地鐵及其投入使用以來,每天都在運行;地鐵承載的人口數(shù)量又很大,所以從安全等角度而言,地鐵的檢測工作是必要的。地鐵的車頭體積大、曲面多,傳統(tǒng)的三坐標和拍照式掃描儀難以完成三維檢測工作。地鐵公司需要一種新型掃描方式提高地鐵車頭檢測效率。 一、需求描述 地鐵公司需要對已投入使用地鐵車頭外形掃描,得到其
1、案例描述 渦輪,是在汽車或飛機的引擎中的風扇,通過利用廢氣把燃料蒸汽吹入引擎,以提高引擎的性能。渦輪是一種將流動工質(zhì)的能量轉換為機械功的旋轉式動力機械。它是航空發(fā)動機、燃氣輪機和蒸汽輪機的主要部件之一。 思看一國內(nèi)機械廠的客戶由于接受海外訂單,需出具檢測報告,而傳統(tǒng)三坐標測量效率低下,嚴重影響到企業(yè)工作制造的生產(chǎn)效率,產(chǎn)品無法大量出口到海外。 渦輪葉片掃描難題: 1.渦輪葉片數(shù)量眾多,傳統(tǒng)的測
汽車鈑金件檢測比對 行業(yè)現(xiàn)狀 該客戶的產(chǎn)品為鈑金件,鈑金在生產(chǎn)的過程中*產(chǎn)生較大的形變,形變產(chǎn)生的偏差將直接影響后續(xù)裝配工藝的進行,所以測量形變偏差是否在偏差允許范圍之內(nèi)成了**的部分。 /01/客戶當前檢測手段局限性 之前這種鈑金件的檢測有兩種方案,一種是拿到實驗室用三坐標檢測,這種方法操作繁瑣,速度慢,且對周圍檢測環(huán)境要求苛刻。另一種是用拍照式的掃描儀掃描三維數(shù)據(jù),通過軟件檢測,這種方法
薄壁件檢測案例 行業(yè)背景 薄壁件是一種壁厚小于1mm的零件。薄壁零件已日益廣泛地應用在各工業(yè)部門,因為它具有重量輕,節(jié)約材料,結構緊湊等特點。但薄壁零件的加工是車削中比較棘手的問題,原因是薄壁零件剛性差,強度弱,在加工中較*變形,使零件的形位誤差增大,不易保證零件的加工質(zhì)量。在如今的薄壁件生產(chǎn)流程中往往會加入三維檢測環(huán)節(jié),一是為了檢測成品的形變程度判斷其能否裝配;二是通過它的掃描三維數(shù)據(jù)結果來修
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