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突破R290應(yīng)用限制,看GMCC十五年“厚積之工”
近日,**電工**(IEC)宣布正式批準(zhǔn)商用設(shè)備中可燃制冷劑充注限值提升案。A3類(可燃易爆)制冷劑充注量限值從150g提升到500g,將A2類(可燃)和A2L類(弱可燃)制冷劑充注量限值從150g增加到1200g。如此調(diào)整無疑給商用制冷市場帶來了好消息——一方面,推動(dòng)了壓縮機(jī)廠商升級(jí)產(chǎn)品能效;另一方面,下游整機(jī)廠商擁有更多能效提升的解決方案選擇,為碳?xì)渲评鋭┰谏逃弥评湓O(shè)備上較廣泛的應(yīng)用奠定了基
制冷快報(bào)訊:當(dāng)前,R134a是冰柜等產(chǎn)品上廣泛使用的一種無氟制冷劑,但與R290相比弱勢明顯。R290制冷劑,中文名稱丙烷,屬于碳?xì)渲评鋭瑢?duì)臭氧層完全沒有破壞,破壞臭氧潛能值(ODP)為0,**變暖系數(shù)(GWP)0.01,而R134a為1300,由此可見R290不改變自然界碳?xì)浠衔锏暮浚瑢?duì)溫室效應(yīng)沒有直接影響,是目前較環(huán)保的制冷劑。其次,R290的容積制冷量是R134a的1.5倍,是R600
隨著氫氟烴(HFCs)物質(zhì)管控修正案達(dá)成共識(shí),環(huán)保低碳制冷劑R290的市場化也將迎來勝利的曙光。 2016年10月15日,197多個(gè)國家共同達(dá)成了關(guān)于削減HFC的基加利修正案,同意在蒙特利爾議定書下逐步 淘汰HFCs。該協(xié)議是繼氣候變化《巴黎協(xié)定》后又一里程碑式的重要環(huán)境文件,UNEP(聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃 署)評(píng)估HFCs削減到本世紀(jì)末可避免0.5度升溫。相比不受控情景,到2050年中國削減HFC可帶
汽車空調(diào)多久換沒有固定時(shí)間,一般當(dāng)汽車空調(diào)制冷效果變差時(shí),就可以檢查是否缺少,有必要的進(jìn)行更換或添加。汽車空調(diào)使用半年以上的用戶,可察看車內(nèi)機(jī)的管道接頭和車外機(jī)閥門處是否有明顯的漏油跡象。如有明顯的漏油現(xiàn)象,則表明機(jī)器有泄漏,因?yàn)橛头ト?,漏油必漏氟,漏氟必漏油。如果不進(jìn)行補(bǔ)充或更換冷媒,會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制冷效果下降,要很久才能制冷??照{(diào)正常開啟一段時(shí)間后,吹到身上的風(fēng)感到很涼,并能很快達(dá)到
公司名: 山東粵安化工有限公司
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電 話: 0530-5577255
手 機(jī): 15552352798
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地 址: 山東菏澤山東菏澤開發(fā)區(qū)上海路丹陽路口
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