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柴油發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)產(chǎn)生積炭?
柴油發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)產(chǎn)生積炭?1.機(jī)油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過(guò)大或連桿軸承間隙過(guò)大,致使機(jī)油大量跑到缸壁上,在活塞下行時(shí)不能充分刮除,機(jī)油便竄入燃燒室,且燃燒不完全,形成積炭。2.氣門與氣門導(dǎo)管間隙過(guò)大,也會(huì)使機(jī)油吸入燃燒室。嚴(yán)重時(shí)往往會(huì)占竄入燃燒室機(jī)油量的30%。3.噴油量過(guò)多,噴油霧化不良,噴油過(guò)早或過(guò)遲,柴油質(zhì)量不好等都會(huì)引起燃燒不完全。4.活塞環(huán)密封不嚴(yán),產(chǎn)生漏氣,使壓縮壓力不足,
【沃爾沃發(fā)電機(jī)組】柴油機(jī)增壓器過(guò)熱故障原因
引起柴油機(jī)廢氣能量過(guò)高的主要因素有:燃油泄漏至氣缸內(nèi)、增壓器冷卻機(jī)油泄漏至渦輪機(jī)內(nèi)參與燃燒、氣缸密封性下降、噴油定時(shí)過(guò)晚以及充入缸內(nèi)的新氣量不足等。(1)柴油機(jī)燃油泄漏至氣缸內(nèi)燃油泄漏至氣缸內(nèi)當(dāng)構(gòu)成燃油噴射系統(tǒng)的相關(guān)零、部件,在工作中因磨損、腐蝕、變形、裂紋等損傷,燃油泄漏至缸內(nèi)導(dǎo)致參與燃燒的燃油過(guò)多,且霧化質(zhì)量較差,使部分燃油進(jìn)入排煙總管或渦輪機(jī)內(nèi)燃燒,使柴油機(jī)的廢氣能量過(guò)大。如,PT噴油器柱塞
【康明斯柴油發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)的錯(cuò)誤操作有哪些
柴油發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)的錯(cuò)誤操作有哪些,大家對(duì)此有什么疑問(wèn)的,或者不了解的,歡迎咨詢我們網(wǎng)站,接下來(lái)我們就來(lái)簡(jiǎn)單講述相關(guān)內(nèi)容。突然卸除負(fù)荷后馬上停機(jī)或者帶負(fù)荷急停機(jī):柴油發(fā)電機(jī)組熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件冷卻,容易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱,產(chǎn)生裂紋,或讓活塞膨脹過(guò)度卡死在缸套內(nèi)。此外,柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)的時(shí)候未經(jīng)怠速降溫,會(huì)使摩擦面含油不夠,當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組再次啟動(dòng)的時(shí)候
**柴油發(fā)電機(jī)組“容量”大小怎么選擇?**柴油發(fā)電機(jī)組,作為****柴油發(fā)電機(jī)組品牌,品牌沒(méi)得說(shuō),廣大用戶除了關(guān)心**柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格外,很頭疼的一點(diǎn)就是**柴油發(fā)電機(jī)組“容量”大小怎么選擇?小編這就來(lái)給大家指點(diǎn)迷津,瞧好啦~**柴油發(fā)電機(jī)組的容量指的是發(fā)電機(jī)的功率,分:額定功率(又叫標(biāo)定功率),持續(xù)功率等,計(jì)量單位一般用千瓦(KW)或千伏安(KVA)。**柴油發(fā)電機(jī)組容量選擇實(shí)際要根
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質(zhì)保一年 平頂山1200KW上柴發(fā)電機(jī)組
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