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工程機械維修常見的六大問題一、盲目拆卸設(shè)備、盲目更換零部件有些維修人員由于對工程機械結(jié)構(gòu)、原理不清楚,憑著“大概、差不多”的思想盲目對機械大拆大卸,結(jié)果不但原故障未排除,而且由于維修技能和工藝較差,又出現(xiàn)新的問題。拆卸完后,又采用換件試驗的辦法,把不該更換的零部件隨意更換了,增加了消費者的開支。因此,應(yīng)該根據(jù)故障現(xiàn)象認真分析判斷故障原因及部位,再開始維修,切忌“不問青紅皂白,盲目大拆大卸”。二、較
為什么齒輪會經(jīng)常打壞,缺齒照成橋內(nèi)異響,主要有兩方面,一個是齒輪嚙合度太松,一個是太緊。裝載機工作中是靠變速箱傳遞動力通過傳動軸到主傳動,主傳動把動力從半軸經(jīng)過輪邊減速再把動力傳到輪子。在這個傳遞的過程中主傳動受力是很大的,在加上工作中受力不均,負荷過大。裝載機在這樣長時間的使用過程中大盤齒和絞齒之間的嚙合間隙過大,照成齒輪和齒輪之間相互撞擊,摩擦,照成主傳動異響,嚴重的打斷齒輪。齒間嚙合間隙太小
壓路機行走減速機的常見故障有哪些?1基礎(chǔ)1、減速機是一種動力傳遞機構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。2、減速機的種類很多,按照傳動類型可分為齒輪減速機、蝸桿減速機和行星減速機以及它們互相組合起來的減速機;按照傳動的級數(shù)可分為單級和多級減速機;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐一圓柱齒輪減速機;按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流
液力機械傳動式裝載機:液力機械傳動系統(tǒng),是目前比較常見的一種裝載機傳動系統(tǒng),它的變速裝置由液力變矩器和變速箱組成。這種系統(tǒng)具有能使裝載機平穩(wěn)插人料堆,自動變速,不會因**載而使發(fā)動機熄火,能緩和傳動系統(tǒng)受到的沖擊,操作平穩(wěn),工作可靠等優(yōu)點。其主要缺點是功率擬失較大,傳動效率較低,成本較高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修不便。它的變速裝置主要是液力變炬器和動力換檔變速器。液力機械傳動輪式裝載機,目前在國內(nèi)占主導(dǎo)地位,
公司名: 南寧振志工程機械維修有限公司
聯(lián)系人: 薛海濤
電 話:
手 機: 13481028726
微 信: 13481028726
地 址: 廣西南寧西鄉(xiāng)塘區(qū)大學(xué)路下均路2號民族大學(xué)地鐵站A出口正北面
郵 編:
網(wǎng) 址: xht66666.b2b168.com
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