詞條
詞條說(shuō)明
橋梁梁下工程施工吊籃平臺(tái)車、大家都知曉,橋梁測(cè)試車也就是那類桁架結(jié)構(gòu)式橋檢汽車,這類設(shè)備的特點(diǎn)便是操控性好、*拆裝安裝、也*汽車運(yùn)送,他可以一自身開(kāi)到施工工地。 可是他的缺陷便是:成本費(fèi)太高了,購(gòu)置得話要幾百萬(wàn)、租用應(yīng)用每日也得有很大好幾千,進(jìn)行是還必須交通管制通告,所以說(shuō)它只合適工期緊的新項(xiàng)目。今日這里給各位講解的是一種新式的橋梁測(cè)試車,也稱橋梁查驗(yàn)車、橋梁檢查服務(wù)平臺(tái)、橋梁工程施工工作吊籃
橋梁建設(shè)好之后在準(zhǔn)備通車之前除了要做橋底的檢測(cè)涂裝工作還要做橋梁護(hù)欄側(cè)面的排水管道安裝的工作。一般的橋梁排水管道會(huì)安裝在橋梁護(hù)欄的底下與橋面平行并順著橋墩向下排列。橋梁排水管道內(nèi)徑規(guī)格有250MM,350MM等PVC的材料制成的管子。排水管也叫落水管或者下水管,通俗的叫法都不一樣。橋梁安裝排水管采用自制的吊籃工具將施工人員放置到*的位置再將水管吊裝下去進(jìn)行固定即可完成。博奧機(jī)械憑借17年的橋梁施
【橋底施工吊籃平臺(tái)】橋梁底部吊籃施工方法小結(jié)
橋梁底部施工吊籃怎么使用呢?高速路橋梁底部寬度一般為12.7米,多數(shù)不**過(guò)13米。施工的時(shí)候采用15米或者16米的吊籃較為常見(jiàn)。橋底施工的吊籃又和一般的電動(dòng)吊籃不同;電動(dòng)吊籃做的比較短,而且重量比較重,移動(dòng)不是很方便,不適合做橋梁的維修作業(yè)。以下是比較常見(jiàn)的橋梁底部施工吊籃的形式,它采用獨(dú)立的行走系統(tǒng)和吊籃搭配,施工的時(shí)候可以進(jìn)行上下升降或者沿著橋面前后勻速行進(jìn)。作業(yè)的效率是比較高的。兩橋之間縫隙
穎河高鐵橋也通過(guò)柳州博奧機(jī)械制造有限公司將近兩個(gè)多月的努力順利完成了橋梁檢查車的安裝。工程師們親臨現(xiàn)場(chǎng)勘察了整座橋梁的結(jié)構(gòu)布局以及預(yù)埋件的埋置情況。經(jīng)過(guò)我們分析得出了此高鐵橋檢查車軌道安裝的復(fù)雜和難度。橋梁檢查車軌道安裝難點(diǎn)在哪里呢?橋梁軌道預(yù)埋件埋置的方位落差大、不規(guī)整。這樣的施工給橋梁檢查車軌道的焊接工作帶來(lái)了較大的麻煩。縱觀全局,整座橋梁檢查軌道及檢查小車的設(shè)計(jì)和制造以及安裝工序來(lái)看,本公司
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