【玉柴發(fā)電機(jī)組】怎樣找出柴油發(fā)電機(jī)組管路中的漏油點(diǎn)

時(shí)間：2021-09-14作者：青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：113

青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司專注于濰柴發(fā)電機(jī)組,沃爾沃發(fā)電機(jī)組,玉柴發(fā)電機(jī)組,**柴油發(fā)電機(jī)組,**發(fā)電機(jī)組,上柴發(fā)電機(jī)組等

• 詞條

  詞條說明

• 【沃爾沃發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)組配電控制部分常見故障原因分析

  柴油發(fā)電機(jī)組配電控制部分常見故障有以下幾種：一開啟(START)信號(hào)正確輸入，但手動(dòng)、自動(dòng)均無法啟動(dòng);二鑰匙轉(zhuǎn)到開啟(START)時(shí)，發(fā)電機(jī)組不啟動(dòng);三低油壓故障報(bào)警/停機(jī);四**速故障停機(jī);五電壓高報(bào)警;六啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，但機(jī)組不著車;七高水溫故障報(bào)警/停機(jī);八電壓低報(bào)警。1、開啟(START)信號(hào)正確輸入，但手動(dòng)、自動(dòng)均無法啟動(dòng)——排除方法：檢查緊急停機(jī)按鈕是否已放松;檢查控制鑰匙否在停止(STO

• 用電高峰，預(yù)防鉆井用濰柴柴油發(fā)電機(jī)組故障注意什么？

  1.前段時(shí)間用濰柴柴油發(fā)電機(jī)組投入使用時(shí)，要求有相關(guān)知識(shí)的技術(shù)人員進(jìn)行全面的維護(hù)和維護(hù)，這是機(jī)組安全使用的**關(guān)。2.在負(fù)載運(yùn)行中，柴油發(fā)電機(jī)組不得**載或長時(shí)間連續(xù)工作。如果可能的話，可以增加發(fā)電機(jī)組設(shè)備可以交替使用，也可以在機(jī)組使用幾個(gè)小時(shí)后暫停。3.在濰柴柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行中，操作人員應(yīng)分階段觀察和分析機(jī)組的工作參數(shù)。從柴油發(fā)電機(jī)組各參數(shù)的變化中，應(yīng)分析機(jī)組的工作狀態(tài)。4.操作人員在操作前

• 【玉柴發(fā)電機(jī)組】油發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行的原理及相關(guān)注意事項(xiàng)

  要知道柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行指的是柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行中出現(xiàn)電流的相位比電壓的相位情況**前。這時(shí)候柴油發(fā)電機(jī)向系統(tǒng)發(fā)出有功功率以及吸收感性無功功率(或者稱發(fā)出容性的無功功率)。當(dāng)電力系統(tǒng)的無功功率過剩的時(shí)候，整個(gè)系統(tǒng)的電壓就會(huì)升高，降低電壓的措施之一就是讓柴油發(fā)電機(jī)吸收系統(tǒng)過剩的無功讓它運(yùn)行在進(jìn)相狀態(tài)。吸收的越多，就進(jìn)相越深。通常情況下，柴油發(fā)電機(jī)在設(shè)計(jì)的時(shí)候也考慮了這種對(duì)柴油發(fā)電機(jī)不利的運(yùn)行問題，允許柴

• 【玉柴發(fā)電機(jī)組】四沖程柴油發(fā)電機(jī)和四沖程汽油發(fā)電機(jī)的比較

  在我們生活中運(yùn)用較多的發(fā)電機(jī)組是柴油發(fā)電機(jī)組，其重要組成部分就是柴油機(jī)，然而我們卻不能忽視有汽油發(fā)電機(jī)的存在，汽油發(fā)電機(jī)也在我們的生活中起到很大的作用，那么柴油機(jī)和汽油機(jī)有哪些共同點(diǎn)和區(qū)別呢?一、四沖程柴油機(jī)和四沖程汽油機(jī)的共同點(diǎn)：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)同樣有進(jìn)氣，壓縮，燃燒(工作)，排氣四個(gè)過程。但由于柴油機(jī)使用的燃料是柴油，柴油與汽油有較大的差別，柴油粘度大，不易蒸發(fā)，自燃溫度低，故