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【沃爾沃發(fā)電機組】柴油發(fā)電機機油嘴卡死是什么原因?
作為大型的柴油發(fā)電機組,因保養(yǎng)不及時或是不規(guī)范,則容易引起各零部件的損壞。從較常見的問題來講,發(fā)電機的力度不夠啦,電力輸出達不到機組的70%等等問題。則要考慮發(fā)電機的油咀、油泵是否存在堵塞或是磨損。機組在客戶使用之前都會對油咀、油泵進行檢查、調(diào)校。噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥,當電磁線圈通電時,產(chǎn)生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出,形成霧狀,目的是使燃料
不同節(jié)距的上柴家用專用柴油發(fā)電機組能夠并聯(lián)操作嗎?
不同節(jié)距的上柴家用**柴油發(fā)電機組能夠并聯(lián)操作嗎?? ? ?不同節(jié)距的上柴家用**發(fā)電機組能夠進行并聯(lián)嗎?若是不能,那么不同型號發(fā)電機組進行并聯(lián)的時應(yīng)該注意什么?并聯(lián)運行,一般重要電站(特別是船舶電站)均有2臺以上的同步發(fā)電機組作為主電源。2臺以上的發(fā)電機同時向電網(wǎng)供電就是發(fā)電機組的并聯(lián)運行,機組投入并聯(lián)運行的過程。又稱投入并聯(lián),或稱為并列、整步。不同節(jié)距的發(fā)電機并聯(lián)
柴油發(fā)電機組單相運行的分析和維護要知道根據(jù)柴油發(fā)電機組動力部分接線方式的不同,在不同負載下,發(fā)生單相運行的電流也不同,因此,柴油發(fā)電機組單相運行采取的保護方式也不同。例如:Y型接線的柴油發(fā)電機組動力部分發(fā)生單相運行時,其電機相電流等于線電流,其大小與柴油發(fā)電機組動力部分所帶的負載有關(guān)。當△型接線的柴油發(fā)電機組動力部分內(nèi)部斷線時,柴油發(fā)電機組動力部分變成;型接線,相電流和線電流均與柴油發(fā)電機組動力部
【玉柴發(fā)電機組】柴油發(fā)電機組怎樣判斷柴油機供油提前或過晚
柴油發(fā)電機組怎樣判斷柴油機供油提前太大(時間過早)或太小(時間過晚)?答:柴油發(fā)電機柴油機供油提前角太大或太小,所表現(xiàn)出來的癥狀都有相同的地方:即工作無力,起動困難,排氣冒煙,機溫過高。但也各有特點,根據(jù)兩者不同的外表特征,便可判斷供油提前角是太大還是太小。供油提前角太大時,不易起動,曲軸易反轉(zhuǎn),柴油機工作粗暴,產(chǎn)生敲缸聲,其敲擊聲好像用硬木錘敲擊活塞時發(fā)出的聲響一樣,在轉(zhuǎn)速底時響聲較明顯,供油角
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