【15kw柴油發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)及檢查內(nèi)容

時(shí)間：2025-10-11作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：336

上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專注于10kw船用發(fā)電機(jī)組,12kw船用發(fā)電機(jī)組,15kw船用發(fā)電機(jī)組,20kw船用發(fā)電機(jī)組,船用發(fā)電機(jī)價(jià)格,8kw柴油發(fā)電機(jī),10kw柴油發(fā)電機(jī),15kw柴油發(fā)電機(jī),20kw柴油發(fā)電機(jī),進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)等, 歡迎致電 13020253889

• 詞條

  詞條說明

• 12kw大澤柴油發(fā)電機(jī)

  12kw大澤柴油發(fā)電機(jī)1、按穩(wěn)定負(fù)荷計(jì)算發(fā)電機(jī)組容量。2、按大的單臺(tái)電動(dòng)機(jī)或成組電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的需要,計(jì)算柴油發(fā)電機(jī)容量。3、按啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí),發(fā)電機(jī)母線允許電壓降計(jì)算發(fā)電機(jī)組容量。4、當(dāng)有電梯負(fù)荷時(shí),在全電壓?jiǎn)?dòng)大容量籠型電動(dòng)機(jī)情況下,發(fā)電機(jī)母線電壓不應(yīng)**額定電壓的80%;當(dāng)無電梯負(fù)荷時(shí),其母線電壓不應(yīng)**額定電壓的75%。當(dāng)條件允許時(shí),電動(dòng)機(jī)可采用自偶降壓?jiǎn)?dòng)方式。5、多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)時(shí),應(yīng)選

• 柴油發(fā)電機(jī)電壓過低或電壓過高的原因

  柴油發(fā)電機(jī)電壓過低或電壓過高的原因柴油發(fā)電機(jī)電壓或高或低都會(huì)影響發(fā)電機(jī)組的使用，這也是設(shè)備常見故障之一，下面來了解下柴油發(fā)電機(jī)組這樣的原因以及處理方法。一、以下幾點(diǎn)是分析的柴油發(fā)電機(jī)電壓過高的原因及處理方法：1、原因：轉(zhuǎn)速過高。處理：減小水輪機(jī)導(dǎo)水翼開度，降低轉(zhuǎn)速。2、原因：分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理：改變電抗器鐵芯墊片厚度，調(diào)整氣隙。3、原因：磁場(chǎng)變阻器短路;調(diào)壓失靈。處理：找出短路點(diǎn)，予以消

• 5kw數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)

  5kw數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)汽油發(fā)電機(jī)主噴油管上的制動(dòng)空氣孔．通過化油器上的空氣補(bǔ)償孔與阻風(fēng)門左邊的空氣直接相通。汽油發(fā)電機(jī)不工作時(shí)，浮子室油面、主噴油管油面和空氣補(bǔ)償管孔內(nèi)油面一般高。汽油發(fā)電機(jī)高速及輕負(fù)載時(shí)，主噴油管噴出的汽油量少，空氣補(bǔ)償管內(nèi)油面不會(huì)驟然下降，空氣不會(huì)由此進(jìn)入主噴油管。但當(dāng)負(fù)載加重時(shí)，主噴油管噴出的汽油多，其油面下降到制動(dòng)空氣孔以下，空氣就由制動(dòng)空氣孔進(jìn)入主噴油管。因主噴油管內(nèi)進(jìn)入了

• 本田動(dòng)力250A發(fā)電電焊機(jī)

  本田動(dòng)力250A發(fā)電電焊機(jī)配有省油電磁閥、機(jī)油報(bào)警既節(jié)能又減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損與非正常情況起機(jī)，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)的全并延長(zhǎng)了壽命。* 大澤發(fā)電機(jī)焊機(jī)油箱置于焊機(jī)底部，既便于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，又避免了油箱上面被太陽曬、下面排氣管烤的安全隱患，而且吸附式燃油也清潔。* 適用多種焊條，可以出色施行纖維素焊條、低氫焊條及氬弧焊的全位置焊接，電弧效果出色。* 電弧穩(wěn)定、飛濺小，手感細(xì)膩、流暢。* 配有省油電磁閥與焊機(jī)