詞條
詞條說明
系統(tǒng)背景:視線距離遠塔機高度較高時司機基本處于盲吊,依靠地面人員的工作指令進行操作,易因溝通不暢而產(chǎn)生安全隱患。隔物吊在有建筑物遮擋的時候形成隔物吊,使作業(yè)安全隱患加突出。溝通難地面人員與司機依靠對講機的溝通方式很造成判斷誤差導(dǎo)致誤操作。管理難司機在高空作業(yè)時基本處于脫管狀態(tài);出現(xiàn)安全事故進行回溯時也只有一些枯燥的數(shù)據(jù),對事故裁決基本沒有任何作用。系統(tǒng)組成:01、塔機可視化系統(tǒng)采用物聯(lián)網(wǎng)+
小車版塔機吊鉤可視+塔吊防碰撞系統(tǒng)讓塔吊施工作業(yè)安全
安全重在管理???事故重在預(yù)防塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)+塔機吊鉤可視化系統(tǒng)讓塔機施工作業(yè)安全塔機安全運行評系統(tǒng)估即對塔機的安全狀態(tài)進行評估,找出安全隱患。? ???塔機安全監(jiān)控防碰撞系統(tǒng)實時監(jiān)測塔機運行狀態(tài)監(jiān)控。監(jiān)控塔吊的運行安全指標(biāo),包括吊重、起重力矩、變幅、高度、工作回轉(zhuǎn)角及作業(yè)高度風(fēng)速,區(qū)域限制、防碰撞保護、在臨近額定限值時發(fā)出
塔吊使用中防碰撞措施1、塔吊司機和信號指揮人員在上崗前,項目部和設(shè)備出租單位應(yīng)就交叉作業(yè)部位進行書面安全技術(shù)交底。2、塔吊司機和信號指揮人員熟悉本機的技術(shù)性能及吊運范圍。3、塔吊司機與信號指揮人員使用的通訊設(shè)備,統(tǒng)一頻道,且專機專用,司機和信號指揮人員應(yīng)相對固定,無特殊情況不得換。4、指揮過程中,嚴(yán)格執(zhí)行信號指揮與塔吊司機應(yīng)答制度,即信號指揮人員發(fā)出動作指令前,先呼叫被指揮塔吊的編號
近年來工地施工塔機事故時有發(fā)生,究其原因管理不到位、缺乏科學(xué)性是造成施工塔機事故的主要原因。雖然各地都進行嚴(yán)格的從業(yè)人員培訓(xùn)和持證上崗等機制,仍未能解決這種事故現(xiàn)象。為了減少此現(xiàn)象的發(fā)生,特開發(fā)此設(shè)備。塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù),數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、無線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠程通信技術(shù)相融合的系統(tǒng)平臺,通過前端監(jiān)控裝置和平臺無縫融合,實現(xiàn)了開放式的實時塔吊黑匣子作業(yè)監(jiān)控。1力矩
公司名: 濟南拓興電子科技有限公司
聯(lián)系人: 陳經(jīng)理
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公司名: 濟南拓興電子科技有限公司
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