大澤動(dòng)力船用發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2024-11-04作者：上海豹羅實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：127

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)氣阻故障的有效解決方法

  柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)氣阻故障的有效解決方法? ? ?柴油發(fā)電機(jī)氣阻故障就是氣體混入液體后，使液體流動(dòng)受到阻礙，從而使柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障。為了防止氣阻的影響，柴油發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)、盛有油料或液體的箱體和容器的蓋子（塞子）上都沒有筒氣孔，以平衡箱體容腔內(nèi)外的氣壓，如果這些通氣裝置堵塞，加上機(jī)器過熱及環(huán)境溫度的影響，就會(huì)出現(xiàn)氣阻故障。那么柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)氣阻故該如何處理，今天我們就來(lái)

• 柴油發(fā)電機(jī)燃油不完全燃燒原因故障分析

  柴油發(fā)電機(jī)燃油不完全燃燒原因故障分析柴油發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)成功后會(huì)略有一些黑煙，稍等一會(huì)或者帶載后煙色會(huì)變成淡清色。這是屬于柴油發(fā)電機(jī)組的正常煙色。但是啟動(dòng)成功后或者在帶載后煙色一直持續(xù)是黑色或者白色時(shí)就此判斷你的柴油發(fā)電機(jī)的燃油處于不完全燃燒狀態(tài)，柴油發(fā)電機(jī)燃油不完全燃燒故障原因分析如下：分析認(rèn)為有可能是燃油質(zhì)量低劣。燃油質(zhì)量低、進(jìn)氣不通暢，導(dǎo)致空氣濾清器堵塞。當(dāng)然還有其它因素的影響像：1：噴油正時(shí)

• 柴油發(fā)電機(jī)過熱原因分析

  柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行溫度有明確的允許范圍，**過或**允許的溫度范圍，柴油發(fā)電機(jī)可能會(huì)損壞，甚至造成事故。柴油發(fā)電機(jī)過熱的原因有很多：（1）柴油發(fā)電機(jī)未按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過高，鐵損壞增加；負(fù)載電流過大，定子繞組銅損壞增加；頻率過低，冷卻風(fēng)扇速度減慢，影響發(fā)電機(jī)散熱；功率因數(shù)過低，增加轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子加熱。檢查監(jiān)控儀器的說(shuō)明是否正常。如有異常，應(yīng)進(jìn)行必要的調(diào)整和處理，使發(fā)電機(jī)按規(guī)定的技

• 【200千瓦柴油發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)組散熱器保養(yǎng)方法

  柴油發(fā)電機(jī)組散熱器保養(yǎng)方法一、運(yùn)行中的柴油發(fā)電機(jī)組散熱器的冷卻液通常是很熱的，并且是有壓力的，不可以在未冷卻時(shí)整理散熱器或拆除管子，不要在風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)散熱器工作或打開風(fēng)扇保護(hù)罩。二、腐蝕問題在散熱器中是產(chǎn)生故障的主要原因，要經(jīng)常保持管子接頭不要泄漏，并從散熱器**部定期加水排放空氣以保持系統(tǒng)內(nèi)“無(wú)氣”。柴油發(fā)電機(jī)散熱器不應(yīng)處于部份注放水的狀況，因?yàn)檫@樣較會(huì)加速腐蝕。對(duì)于不工作的柴油發(fā)電機(jī)，要把水全部