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ZD6-H地鐵軌道電動轉(zhuǎn)轍機現(xiàn)有可擠型轉(zhuǎn)轍機,其可擠設(shè)計是單獨采用擠切銷,尖軌或心軌在正常工作狀態(tài)下受到車輪的小幅沖擊,擠切銷也要承受沖擊力,久而久之,擠切銷會因疲勞而折斷。ZD6-H地鐵軌道電動轉(zhuǎn)轍機優(yōu)點是能夠?qū)θ笨谶M行圖像采集,現(xiàn)場的維護人員觀察非常直觀,在發(fā)生擠岔現(xiàn)象時,擠脫銷隨擠切銷的折斷而滑脫,使得動作桿和擠脫體分離。 間歇式啟動板上銜接高位接觸面和低位接觸面的兩個坡面旁邊各設(shè)置有一速動
50升空氣炮內(nèi)置活塞環(huán)排出部件有延伸穿過該排出部件的縱向軸線。50升空氣炮內(nèi)置活塞環(huán)結(jié)果,在這種應(yīng)用中空氣炮噴嘴隨著時間的推移被損壞,必須定期更換。 KQP系列破拱器簡介 然后,可更換的噴嘴從與安裝部件的接合中軸向地拉開,以從安裝部件完全分離可更換的噴嘴。KQP系列破拱器是針對物料在料倉內(nèi)滯留起拱開發(fā)設(shè)計的新型專利產(chǎn)品。在煤炭、電力、水泥等行業(yè)普遍存在物料堵倉的弊端,要改善料倉內(nèi)物料的流動性,解決
ZYX30鼻塞式壓縮氧自救器為了解決上述安全隱患,更好的保證工人的人身安全,我們需要研發(fā)一種可以快速打開的壓縮氧自救器。ZYX30鼻塞式壓縮氧自救器入井人員必須隨身攜帶壓縮氧自救器和礦燈。 壓縮氧氣自救器介紹 電池電性連接有控制板,控制板固定在上蓋的內(nèi)側(cè)壁上,控制板電性連接有電池充電接口,電池充電接口固定在上蓋的側(cè)壁上。壓縮氧自救器又叫隔絕式壓縮氧自救器,是以高壓壓縮氧氣作為氧氣源的可重復(fù)使用的自
120分鐘過濾式化學(xué)氧自救器針對現(xiàn)有化學(xué)氧自救器初期生氧器存在的缺陷,本實用新型的目的在于提供一種化學(xué)氧自救器初期生氧器,初期生氧器采用電脈沖啟動,啟動過程無響聲、不產(chǎn)生明火,能夠滿足煤礦安全使用的要求。120分鐘過濾式化學(xué)氧自救器其二是在避險逃生的路途上,人員還沒有到達安全的地方,而超氧化鉀生氧劑已經(jīng)用完釋放不出氧氣致使氣囊癟下來了,這時打開塞子呼吸外界環(huán)境中的空氣,仍舊可以**人員到達安全區(qū)域
公司名: 濟寧榮德機械設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 王海濤
電 話: 0537-3203283
手 機: 18053792283
微 信: 18053792283
地 址: 山東濟寧任城區(qū)濟寧市高新區(qū)工業(yè)園
郵 編: 272000
網(wǎng) 址: jnrdjx.b2b168.com
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