2012年1-12月全國各省內(nèi)燃叉車、電動叉車銷量統(tǒng)計(jì)分析

時(shí)間：2020-01-05作者：牛力機(jī)械（上海）有限公司瀏覽：1485

牛力機(jī)械（上海）有限公司專注于汽車尾板,升降平臺,登車橋,堆高車,搬運(yùn)車等

• 詞條

  詞條說明

• DF手動搬運(yùn)車和5T手動搬運(yùn)車、低放型手動搬運(yùn)車的特點(diǎn)

  ? 牛力DF款手動搬運(yùn)車和5T手動搬運(yùn)車和之前介紹的AC款手動搬運(yùn)車都是國內(nèi)市場比較**的手動搬運(yùn)車。國內(nèi)手動搬運(yùn)車款式的區(qū)別在于手動搬運(yùn)車的油缸精密程度，其他的地方區(qū)別不是很大，貨叉由于要和托盤配套，一般都是有標(biāo)準(zhǔn)的，較近我國托盤標(biāo)準(zhǔn)化**了一定的進(jìn)展，而手動搬運(yùn)車在國內(nèi)已經(jīng)定型多年，一般就是550*1150,685*1200，這個(gè)是根據(jù)托盤的情況來定的，而低放高度是根據(jù)使用的托盤情況

• 剖析德國凱傲戰(zhàn)略，領(lǐng)略叉車發(fā)展的六大趨勢

  ? ? ?作為**良好的物料搬運(yùn)設(shè)備生產(chǎn)商，德國凱傲集團(tuán)的戰(zhàn)略性思考值得我們反思，其在叉車方面是行業(yè)的**者。德國凱傲是歐洲叉車市場的*人，在我國擁有凱傲寶驪（江蘇）叉車有限公司，目前凱傲已經(jīng)成為我國較大的外資叉車生產(chǎn)商。 2012**叉車市場現(xiàn)狀 ???? 據(jù)工業(yè)車輛協(xié)會統(tǒng)計(jì)的結(jié)果顯示，2012年**的工業(yè)車輛需求下降了3

• 降低物流成本已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)二次騰飛的決定性因素

  ? 物流成本的通用概念是：物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，包含物料、成品、半成品運(yùn)動過程中所支出的人力、物力、物流設(shè)備損耗、財(cái)力的總和成本，物料、成品、半成品運(yùn)動過程包含長途運(yùn)輸、裝卸、倉儲、揀選、配送等。 ?我國物流成本據(jù)估計(jì)大約占到我國總GDP的18%，而歐美的物流成本占據(jù)GDP比重大約是9%左右。為保持我國的**市場競爭力，加速降低非增值部分的物流成本，已經(jīng)

• 手動搬運(yùn)車市場開始細(xì)分表明市場開始白熱化

  市場，并不是一個(gè)無限擴(kuò)大的蛋糕。不管是什么樣的市場，其都有達(dá)到飽和的那么一天，在市場達(dá)到飽和后，市場準(zhǔn)入條件升高，主要是市場中有部分行業(yè)成員，以其規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢，有效的降低了產(chǎn)品成本，雖然市場飽和會導(dǎo)致利潤率降低，但是行業(yè)成員們會利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢來實(shí)現(xiàn)自己的利潤目標(biāo)，這個(gè)在日常消費(fèi)品市場表現(xiàn)的尤其明顯。 產(chǎn)品分為虛擬產(chǎn)品和實(shí)物產(chǎn)品，企業(yè)競爭首先是在質(zhì)量、價(jià)格（即性價(jià)比）方面進(jìn)行競爭，其次是服務(wù)