朝柴柴油機(jī)建設(shè)發(fā)展50年 挑戰(zhàn)中書寫輝煌

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：685

北京柴油機(jī)銷售分公司專注于柴油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 日本富士重工推出第三代水平對(duì)置柴油機(jī)

  ??? 三菱汽車已經(jīng)用4B11渦輪增壓柴油發(fā)電機(jī)組替換了堪稱經(jīng)典的4G63機(jī)型，而其對(duì)手斯巴魯似乎一直還在用著“歷史悠久”的EJ系列柴油機(jī)，這讓車迷們略感遺憾。不過(guò)，技術(shù)進(jìn)步的腳步誰(shuí)也擋不住，作為斯巴魯汽車的母公司，日本富士重工已經(jīng)開(kāi)發(fā)出*三代水平對(duì)置柴油機(jī)。 這款柴油機(jī)并非已服役21年的*二代柴油機(jī)的改良機(jī)型，其缸徑和沖程均得以提升，而具體排量則與現(xiàn)**型相近，分

• 北京國(guó)際車展開(kāi)瑞推出ACTECO1.0D柴油機(jī)

  ??? 開(kāi)瑞在今年北京**車展上推出了一款A(yù)CTECO1.0D柴油柴油機(jī)，排量?jī)H為1.0L，是****微車柴油發(fā)電機(jī)組，也是迄今為止世界上較小排量的柴油柴油機(jī)。計(jì)劃今年下半年就推出一款搭載全新1.0L柴油引擎的開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)車型。 ??? 就目前獲得的參數(shù)看，ACTECO1.0D柴油柴油機(jī)在動(dòng)力和節(jié)能方面優(yōu)勢(shì)明顯。這款由奇瑞*的柴油機(jī)發(fā)

• 日產(chǎn)推出一系列柴油機(jī)新技術(shù)

  ??? 日本汽車制造商日產(chǎn)宣布，其2012財(cái)年余下的時(shí)間內(nèi)將推出一系列新技術(shù)。公司方面將這些技術(shù)描述為“日產(chǎn)研發(fā)努力的**點(diǎn)”。所有上述技術(shù)均隸屬于日產(chǎn)2010綠色項(xiàng)目NGP2010（NissanGreenProgram2010），顧名思義，技術(shù)目標(biāo)都在于提供較佳的燃油效率與較低的尾氣排放量。 ??? 日產(chǎn)動(dòng)力總成分部副總裁Shuichi

• 時(shí)風(fēng)柴油機(jī)連續(xù)8年產(chǎn)銷過(guò)百萬(wàn)

  ??? 時(shí)風(fēng)柴油發(fā)電機(jī)自2000年正式投產(chǎn)，細(xì)算起來(lái)已經(jīng)走過(guò)了11個(gè)年頭，自2002年至今連續(xù)8年產(chǎn)銷過(guò)百萬(wàn)，成為國(guó)內(nèi)質(zhì)量較好、產(chǎn)量世界較大的單缸機(jī)生產(chǎn)基地，也是時(shí)風(fēng)集團(tuán)四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。 ??? “用較少的油，跑較長(zhǎng)的路”，是時(shí)風(fēng)動(dòng)力備受關(guān)注的重要原因之一。與國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品相比時(shí)風(fēng)歐Ⅱ柴油機(jī)節(jié)油可達(dá)10%~13％。該機(jī)采用了德國(guó)博世公司