市場(chǎng)上纖維投料機(jī)眾多，你眼花了嗎

時(shí)間：2015-05-14作者：日照路祥工程設(shè)備有限公司瀏覽：159

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  本公司生產(chǎn)的顆粒纖維投料機(jī)，嚴(yán)格按照交通部瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGH-2004）要求進(jìn)行生產(chǎn)，所生產(chǎn)的顆粒纖維投料機(jī)曾多次提供過(guò)了交通部公路科學(xué)研究所，山東省交通建設(shè)工程檢測(cè)中心以及河南省公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中心的檢測(cè)。近年來(lái)在：***街長(zhǎng)安街改造南禮士路段、北京四環(huán)路修建、北京通黃路改造、北京八達(dá)嶺高速三期、北京兩廣路改造、國(guó)道108改造北京段、山東濱博高速、山東竹曲高速、山東濟(jì)聊高速、山東

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  6、碾壓設(shè)備緊跟攤鋪設(shè)備(攤鋪機(jī)整平板)碾壓 7、初始碾壓溫度140攝氏度-165攝氏度 8、層間須使用粘層油(乳化瀝青等)粘接 9、開(kāi)放交通溫度80攝氏度 在路口或有重載機(jī)時(shí)，溫度較低些 10、壓實(shí)機(jī)械：可先用膠輪壓路機(jī)，再加鋼筒壓路機(jī)：或只用鋼筒壓路機(jī)。可使用鋼筒子振動(dòng)壓路機(jī)。(根據(jù)施工層度，級(jí)配和配合而定) 11、碾壓終了溫度110攝氏度-120攝氏度必須緊湊按排壓實(shí)，在降至溫度之前完成壓

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  玄武巖纖維(Basalt Fibre 簡(jiǎn)稱(chēng)BF)是以基性玄武巖 礦石為原料，將其破碎后加入熔窯中，在1450~1500 °C熔融后， 通過(guò)鉑銠合金拉絲漏板制成的纖維，是繼碳纖維、芳綸、**高分 子量聚乙烯纖維之后的*四大高技術(shù)纖維。玄武巖纖維的 顏色一般為褐色,有些似金色。 礦物纖維在瀝青混合料中的應(yīng)用在國(guó)外已經(jīng)形成規(guī)模。美國(guó) 在1991年開(kāi)始使用玄武巖礦物纖維，并在美國(guó)一條SMA瀝青 路面一一喬