TIMKEN軸承在冶金行業(yè)的應(yīng)用

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：437

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• NSK凸輪軸承結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

  1、厚外圈滾針軸承與螺栓組合結(jié)構(gòu) 2、尺寸有公制系列和英制系列 3、NSK軸承的螺栓內(nèi)設(shè)置有潤滑油道 4、為方便安裝，在軸承的大端部設(shè)計(jì)有“一字”和“六角孔型”扳手裝配方式 5、外圈外表面有圓柱形和球面形，可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場合選用 6、滿滾子型適用與承受大載荷，轉(zhuǎn)速較低的場合 7、偏心型在安裝軸承時(shí)可方便**調(diào)節(jié)螺栓的軸線位置 ? 昆山德瑞精工軸承有限公司是一家**的軸承及相關(guān)產(chǎn)品的銷售

• 使用FAG滑動(dòng)軸承潤滑需注意

  ??? 滑動(dòng)FAG軸承是面接觸的，所以接觸面間要保持一定的油膜： ??? 1、要使油膜能順利地進(jìn)入摩表面。 ??? 2、油應(yīng)從非承載面區(qū)進(jìn)入軸承。 ??? 3、不要使全環(huán)油槽開在軸承中部。 ??? 4、如油瓦，接縫處開油溝。 ? 

• 氣體潤滑軸承的缺點(diǎn)

  ? (1)承載能力低 ? 氣體潤滑軸承與同類油潤滑軸承比，承載能力約低1～2個(gè)數(shù)量級(jí)。按單位面積承載能力，油潤滑軸承一般為(0．5～2)MPa，而氣體潤滑軸承則只有(0．02～0．04)MPa。 ? (2)**性差? 一方面是氣體潤滑軸承容易失穩(wěn)，出現(xiàn)常見的氣錘振動(dòng)及渦動(dòng)不穩(wěn)定現(xiàn)象。另一方面是氣體潤滑軸承卡滯、抱軸或咬死現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。 ? (3

• 調(diào)整徑向IKO軸承間隙的方法

  ?? 通常情況下，調(diào)整徑向IKO軸承間隙的方法有： 1、對(duì)圓筒形和橢圓形軸瓦的**隙，可以采用手工研刮或情況允許時(shí)對(duì)IKO進(jìn)口軸承中分面加墊的方法調(diào)整。 2、對(duì)圓筒形和橢圓形軸瓦的側(cè)隙，可以采用手工研刮或IKO軸承中分面加墊車削后修刮的方法調(diào)整。 3、對(duì)多油楔固定式軸瓦，原則上不能修刮和調(diào)整軸瓦間隙，間隙不合適時(shí)，應(yīng)該更換新瓦。 4、對(duì)多油楔可傾式軸瓦，不能修刮瓦塊，間隙不合適