詞條
詞條說(shuō)明
海南起重軌M20型MTH扣板供應(yīng)商 對(duì)稱道岔主要部件基本與單開(kāi)道岔相同,包括轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、轉(zhuǎn)轍器與轍叉的連接線及岔枕等A1,A2,A4 鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ))的零件,又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上,保持軌距和阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為:彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。 HM型彈條鋼軌扣件是由德國(guó)慕尼黑技術(shù)
浙江標(biāo)準(zhǔn)軌道連接板公司 20、DTⅥ-2型彈條扣件3.斜楔主摩擦面角度2.5°,副摩擦角45° c)主摩擦板材質(zhì)為高分子材料,原型厚度10mm,磨耗大于4mm時(shí)換;6、非標(biāo)管片螺栓 下心盤上平面距軌面自由高/mm706墊板表面光滑、修邊整齊。 5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種彈簧鋼防爬器,其特征在于:兩個(gè)所述夾板(201)相互靠近的一側(cè)面均固定連接有呈三角狀的錐刺(206),且錐刺(206)位于兩
江蘇A65軌道壓板45號(hào)鋼鐵路扣板生產(chǎn)工廠
江蘇A65軌道壓板45號(hào)鋼鐵路扣板生產(chǎn)工廠 2.為提高道岔的使用壽命,道岔內(nèi)的鋼軌均應(yīng)進(jìn)行熱處理優(yōu)點(diǎn):自重輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢修方便 鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ))的零件,又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上,保持軌距和阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為:彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。 上彈片和下彈片接觸后的螺栓擰緊力和反力的支點(diǎn)(鋼
益陽(yáng)外銷出口預(yù)埋鐵座、QT500-10預(yù)埋鐵座生產(chǎn)工廠
益陽(yáng)外銷出口預(yù)埋鐵座、QT500-10預(yù)埋鐵座生產(chǎn)工廠 a)彈性旁承體和旁承座組裝、彈性旁承在搖枕旁承盒內(nèi)組裝、整車落成時(shí),均須確認(rèn)車型和彈性旁承型號(hào),不得錯(cuò)裝,各型彈性旁承對(duì)應(yīng)車型; 線材的處理 一、拉拔工序根據(jù)線材的直徑不同、壓縮率的不同需要不同的拉拔力 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類別: 1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST
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