兩噸吊裝帶不能與三噸吊裝帶同時(shí)使用的原因

時(shí)間：2021-09-28作者：河北冀力索具有限公司瀏覽：195

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  詞條說明

• 冀力彩色五噸扁平吊裝帶

  五噸吊裝帶使用在所有吊裝帶里可以說是使用較頻繁的，吊裝方式的變化讓其額定載荷從4噸到10噸。首先，結(jié)套吊既方便又便捷只是額定載荷有點(diǎn)小 5噸吊裝帶結(jié)套吊額定載荷只有4噸。 其次除了結(jié)套吊還有U型吊，U型吊的較大的優(yōu)勢(shì)就是，可以通過這種方式來增加原吊裝帶額定載荷。5噸吊裝帶通過U型吊其額定載荷可以達(dá)到十噸，但其必須保證其吊裝角度在0°— 7°，如吊裝角度不能打要求額定載荷會(huì)降低，雖然可以達(dá)到十噸但操

• 起重卸扣與起重吊裝帶技術(shù)參數(shù)分析

  起重吊裝帶統(tǒng)稱為吊裝帶，國(guó)際執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)號(hào)是EN1492-2:2000,國(guó)內(nèi)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)號(hào)是：JB/T8521-2007。合格的吊裝帶無論是哪一個(gè)數(shù)據(jù)都符合里邊的各項(xiàng)參數(shù)，從寬度、厚度、顏色到制作工藝以及檢測(cè)項(xiàng)目無一不例外。 起重卸扣又稱為卸甲、卡扣或者卡環(huán)。是連接起重吊裝帶使用的重要連接環(huán)。卸扣的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)有點(diǎn)多，國(guó)際上的劃分就有歐洲標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)或者日本標(biāo)準(zhǔn)等都不相同，但是目前國(guó)內(nèi)卸扣所依據(jù)的是《一般起

• 大噸位柔性吊裝帶

  大噸位柔性吊裝帶常規(guī)情況下為橘黃色，且圓形吊裝帶的寬度要比同噸位扁平吊裝帶的寬度略窄些，所以在吊裝物體時(shí)所占據(jù)的空間也較小些，使用起來更加的便捷些。 但是在使用圓形吊裝帶時(shí)需要注意，圓帶皮的耐磨損性較差，在吊裝物體時(shí)一旦保護(hù)套帶皮出現(xiàn)破損，那么圓吊帶也就達(dá)到了報(bào)廢的要求。使用合成纖維吊裝帶從了解使用注意事項(xiàng)開始，避免因信息匱乏而造成損失及事故。 在使用吊裝帶前如發(fā)現(xiàn)其帶身部分油漬較為嚴(yán)重時(shí)，則不

• 測(cè)試的出起重吊裝帶環(huán)眼不縫合拉力最大

  都知道起重吊裝帶的末端是吊裝帶環(huán)眼部分，通過生產(chǎn)廠家無數(shù)次測(cè)試得出，環(huán)眼部分的縫合工作其實(shí)是可以忽略，也就是說可以不處理。例如：彩色扁平三噸三米吊裝帶，常規(guī)產(chǎn)品的較終拉力測(cè)試結(jié)果是破斷18.3噸，而吊裝帶環(huán)眼部分不經(jīng)過任何處理時(shí)，其三噸三米吊裝帶的較終拉力測(cè)試結(jié)果是18.7噸破斷。 相同的縫合制作工藝，一的不同之處就是環(huán)眼部分的縫合處理。0.4噸的差距不得不讓我們提前注意。造成差距的主要原因有