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詞條說明
使用過渡套筒支撐車削細(xì)長軸 用支撐架方法在細(xì)長軸中間要車削一條溝槽是比較困難的,為了解決這個問題,可以用過渡套筒安裝支撐工件,使用時將套筒套在工件的溝槽處,調(diào)整套筒兩端的四個調(diào)節(jié)螺釘,將套筒固定在工件上,用百分表找正套筒的外圓軸線與主軸旋轉(zhuǎn)軸線重合,然后在套筒中間的外圓是那個用中心架支撐,支撐爪的調(diào)整及潤滑與細(xì)長軸工件直接支撐相同,工件的車削方法如下: 1】車兩端面,到達(dá)總長尺寸,并鉆中心孔,
滾珠絲杠副的分類 滾珠絲桿副是指由滾珠絲杠、滾珠螺母和滾珠組成的部件,它可將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動,或者將直線運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動。根據(jù)用途的不同,滾珠絲杠副可以設(shè)計成有間隙(非預(yù)緊)和無間隙(預(yù)緊)兩種形式。 為了滿足各種需求,滾珠絲杠副共劃分為7個標(biāo)準(zhǔn)公差等級,即1、2、3、4、5、7和10.這些有關(guān)行程偏差的標(biāo)準(zhǔn)公差是按GB/T1800.1-2009給出的IT1、IT2、IT3、IT4、IT5
絲杠的熱處理 ? 首先要求對毛坯進(jìn)行熱處理,由于精密級和一普通級兩類絲杠用料不同,它們的熱處理方式也就不同。毛坯的熱處理要求:(1)消除毛坯制造產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力;(2)控制硬度以適應(yīng)機(jī)械加.工的切削性能,一般切削硬度控制在HBS140~248之間為宜。 ? 通常含碳量在0.25%~0.5%的中碳鋼用正火,含碳量0.5%~0.8%的亞共析鋼或共析鋼用退火。對于含碳量在0.8%~1.2
蝸桿的各部分尺寸計算 蝸桿與渦輪的齒合原理見圖3-26.蝸桿,渦輪的參數(shù)和尺寸都規(guī)定在主平面內(nèi)計算,(主平面就是通過蝸桿軸線的平面)。由于主平面剖面中的蝸桿相當(dāng)一個齒條,渦輪相當(dāng)于一個齒輪,因此,合傳動時,可看作相當(dāng)齒條與齒輪齒合,這樣蝸桿,渦輪的參數(shù)和尺寸就可以模仿齒輪傳動的參數(shù)和尺寸來計算。 蝸桿,渦輪分米制和英制兩種。 1.米制蝸桿 米制蝸桿各部分尺寸計算 車削齒頂圓直徑Da=42mm,齒形
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