轉(zhuǎn)盤軸承的密封

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：476

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• 調(diào)整徑向IKO軸承間隙的方法

  ?? 通常情況下，調(diào)整徑向IKO軸承間隙的方法有： 1、對圓筒形和橢圓形軸瓦的**隙，可以采用手工研刮或情況允許時(shí)對IKO進(jìn)口軸承中分面加墊的方法調(diào)整。 2、對圓筒形和橢圓形軸瓦的側(cè)隙，可以采用手工研刮或IKO軸承中分面加墊車削后修刮的方法調(diào)整。 3、對多油楔固定式軸瓦，原則上不能修刮和調(diào)整軸瓦間隙，間隙不合適時(shí)，應(yīng)該更換新瓦。 4、對多油楔可傾式軸瓦，不能修刮瓦塊，間隙不合適

• FAG角接觸球軸承的日常簡單維護(hù)

  1、當(dāng)軸承運(yùn)行到一定時(shí)期時(shí)（或保維護(hù)養(yǎng)期），將軸承全部撤下； 2、用清洗用的柴油或煤油浸泡清洗軸承，如有技術(shù)條件較好打開密封蓋清洗； 3、清洗后空干清洗油，外觀檢查有無損傷； 4、用一個(gè)150mm左右，直徑為角接觸球軸承內(nèi)徑相等的木棒（較好為空心管），一端固定一個(gè)軸承； 5、用手**轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的同時(shí)，將木棒（木管）另一端**在耳朵上或音頻放大器話筒上辯聽軸承轉(zhuǎn)動(dòng)噪音； 6、固定軸承后橫向撥動(dòng)木棒，檢

• 輪轂NSK軸承非正常損壞的原因

  ??? 在維修過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一些車有較大的行駛噪音，檢查輪胎無異常磨損，在舉升機(jī)上轉(zhuǎn)動(dòng)車輪無明顯異響。這種現(xiàn)象往往是由輪轂NSK軸承的非正常損壞造成，所謂非正常是指由安裝原因造成的軸承損傷。 ??? 汽車的前輪軸承一般是雙列滾珠軸承，在安裝NSK進(jìn)口軸承的時(shí)候如果使用榔頭敲擊安裝，或在把NSK軸承安裝進(jìn)NSK軸承座時(shí)通過壓NSK軸承內(nèi)

• 進(jìn)口軸承公差與配合的選用方法

  ?1.計(jì)算法 根據(jù)理論計(jì)算確定極限間隙或極限過盈，然后確定孔、軸的公差帶。 ?2.實(shí)驗(yàn)法對于機(jī)器工作性能影響很大而又特別重要的配合，采用實(shí)驗(yàn)法確定較佳的配合方法。這種方法**，但實(shí)驗(yàn)量大，費(fèi)用昂貴。 ?3.類比法分析機(jī)器和機(jī)構(gòu)的功能、工作條件和技術(shù)要求，明確零件的工作條件和使用要求，并參考典型的、經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的應(yīng)用實(shí)例來確定需要的配合。這是目前應(yīng)用較多的一種方法。