FAG角接觸球軸承的性能

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：528

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• KOYO軸承水平方向不受外載荷作用的介紹

  ?? KOYO進(jìn)口軸承水平方向不受外載荷作用，左、右油腔的壓力仍保持相等，因而與這兩個(gè)油腔相連的滑閥節(jié)流器Ⅱ兩端的油壓也相等，使滑閥仍處在中間位置。 ??? 薄膜可變節(jié)流器由殼體l和3、薄膜片2等組成。它利用薄膜與上、下殼體凸臺(tái)之間的圓環(huán)形縫隙進(jìn)行節(jié)流，節(jié)流間隙一般為0．03～O．07m，。膜片用彈性好的彈簧鋼或青銅制成，厚度為0．9～lt砌。薄

• Koyo進(jìn)口軸承的異常的溫度升高及振動(dòng)大的分析和排除方法

  異常的溫度升高: 原因1：潤(rùn)滑劑過(guò)多，對(duì)策：減少潤(rùn)滑劑，適量使用，選擇較硬的潤(rùn)滑脂。 原因2：潤(rùn)滑劑不足或不適合，對(duì)策：補(bǔ)充潤(rùn)滑劑，選擇適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑。 原因3：異常負(fù)荷，對(duì)策：修改配合，研究軸承的游隙，調(diào)整預(yù)負(fù)荷，修改外殼的擋肩位置。 原因4：安裝不良，對(duì)策：改善軸和外殼的加工精度、安裝精度、安裝方法。 原因5：配合面的蠕變、密封裝置摩擦過(guò)大，對(duì)策：更換Koyo進(jìn)口軸承，研究配合，修改軸和外殼，

• NSK向心球軸承的應(yīng)用

  NSK向心球軸承：向心軸承是一種通用設(shè)計(jì)，能夠在高速運(yùn)動(dòng)中承受不同大小的負(fù)荷。該型的滾動(dòng)軸承由成套精密滾珠和保持架以及內(nèi)外圈組成。其中標(biāo)準(zhǔn)的向心球軸承里有一個(gè)深溝結(jié)構(gòu),可以承受來(lái)自任意向上的徑向負(fù)荷和較小軸向負(fù)荷.具有較大載荷能力的向心球軸承主要承受徑向負(fù)荷。該型號(hào)的滾動(dòng)軸承有各種大小可供選擇。不同的密封配置可以保護(hù)滾動(dòng)軸承內(nèi)部組件，并能夠留置潤(rùn)滑油脂。向心球軸承廣泛應(yīng)用于普通工業(yè)，汽車行業(yè)，農(nóng)

• 塑料軸承與金屬滑動(dòng)軸承的區(qū)別

  1、塑料軸承全體均是光滑資料，運(yùn)用壽命長(zhǎng)；而金屬類滑動(dòng)軸承光滑層僅僅是外表0.003mm的PTFE，當(dāng)這薄薄的一層摩擦完也就宣告運(yùn)用壽命的終結(jié)； 2、塑料軸承使用中不會(huì)發(fā)作生銹景象且耐侵蝕，而金屬類軸承易生銹不克不及用于化工液中； 3、塑料軸承質(zhì)量比金屬輕，這較合適現(xiàn)代化的輕量型設(shè)計(jì)趨向； 4、塑料軸承制形成本較金屬類要低；塑料軸承采用的是注塑成型加工而成比擬合適多量量出產(chǎn)； 5、塑料軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)