潤(rùn)滑劑在IKO滑動(dòng)軸承的作用

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：433

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• 塑料軸承的特性

  POM塑料軸承，PP塑料軸承POM和PA材料具備良好的機(jī)械強(qiáng)度及**性，適合制作比較精密的塑料軸承，工作溫度從-60℃～100℃，表面強(qiáng)度高且光滑，基本上不會(huì)出現(xiàn)張力，其良好的自潤(rùn)滑性能及低的摩擦系數(shù)，在保持塑料軸承傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，可應(yīng)用于精密及較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。其中POM塑料軸承是所有塑料軸承中應(yīng)用較為廣泛的一種，一般內(nèi)外球材料采用POM或PA，保持架采用玻璃纖維增強(qiáng)的尼龍66（GRPA66-2

• IKO滾動(dòng)進(jìn)口軸承產(chǎn)生溫度過高和噪音故障的原因

  IKO滾動(dòng)進(jìn)口軸承常見的故障現(xiàn)象一般有兩種：一是軸承安裝部位溫度過高，二是軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中有噪音。 今天我們將分析這兩種故障產(chǎn)生的原因，以利于大家在使用軸承中更方便。 1、滾動(dòng)軸承溫度過高 在機(jī)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，安裝IKO進(jìn)口軸承的部位允許有一定的溫度，當(dāng)用手撫摸機(jī)構(gòu)外殼時(shí)，應(yīng)以不感覺燙手為正常，反之則表明軸承溫度過高。滾動(dòng)進(jìn)口軸承溫度過高的原因主要有： (1)、潤(rùn)滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，潤(rùn)滑油粘度過高；

• INA叉車軸承異常狀況

  ??? 接觸疲勞失效系指INA軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生失效。接觸疲勞剝落發(fā)生在叉車軸承工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，**從接觸表面以下較大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀，如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。由于剝落面的逐漸擴(kuò)大，而往往向深層擴(kuò)展，形成深層剝落。深層剝落是-接觸疲勞失效的疲勞源。??

• 進(jìn)口軸承四列圓錐滾子軸承的特點(diǎn)

  1、滾子的正引導(dǎo) 滾子的正引導(dǎo)是圓錐滾子軸承的重要特點(diǎn)之一。所謂滾子的正引導(dǎo)是指滾子的圓錐結(jié)構(gòu)不僅**了沿接觸副的承載線有純滾動(dòng) ，而且還能產(chǎn)生一個(gè)分力，將滾子推向內(nèi)圈的大擋邊，內(nèi)圈大擋邊對(duì)滾子產(chǎn)生一個(gè)反力。反力是隨外圈和內(nèi)圈角度而變化的，它使 滾子相對(duì)于內(nèi)圈擋邊保持**的同心和定位，以達(dá)到偏轉(zhuǎn)較小。 2、純滾動(dòng)結(jié)構(gòu) 圓錐滾子軸承為分離型結(jié)構(gòu)，其內(nèi)圈、外圈和滾動(dòng)體都呈錐形，各錐面母線的延長(zhǎng)線與軸