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【中鋼協(xié)鋼鐵企業(yè)低排放改造掛網(wǎng)公示案例解析】永洋特鋼低排放清改造一體化項(xiàng)目案例??????隨著低排放政策實(shí)施以來,很多工礦企業(yè)想做低排放改造或者一直在努力做,卻又苦于經(jīng)驗(yàn),欠缺,不知從何做起,如何才能讓效果大化,為此,九九云環(huán)境打造了【掛網(wǎng)案例分析】欄目。旨在通過對行業(yè)內(nèi)已經(jīng)在中鋼協(xié)等平臺掛網(wǎng)的低排放改造成功案例進(jìn)行分析,與大家一起分享和
水泥工業(yè)超低排放新標(biāo)準(zhǔn)!無組織排放改造如何做?
公開報(bào)道顯示,當(dāng)前部分省市相繼出臺了水泥工業(yè)企業(yè)的超低排放標(biāo)準(zhǔn),但是并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),以氮氧化物減排為例,各省市標(biāo)準(zhǔn)從50mg/m3到150mg/m3均有涵蓋。由于不同排放標(biāo)準(zhǔn),對超低排放改造以及生產(chǎn)成本增加有著不同程度的影響,因此如果不能統(tǒng)一水泥行業(yè)超低排放標(biāo)準(zhǔn),對于標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格區(qū)域的水泥企業(yè)而言,市場競爭優(yōu)勢將被削弱,并且也可能降低企業(yè)的超低排放改造積極性。 2022年4月28日,中國水泥協(xié)會(huì)批
鋼鐵企業(yè)如何做好清潔運(yùn)輸,完成超低排放改造?
一提到鋼鐵行業(yè)的污染,可能很多人想到的是鋼企在生產(chǎn)加工中產(chǎn)生的污染物排放,而實(shí)際上,鋼企因?yàn)檫\(yùn)輸量大,以物流運(yùn)輸為代表的移動(dòng)源污染更為嚴(yán)峻。 鋼企30%以上污染排放量來源于運(yùn)輸 數(shù)據(jù)測算表明,對于一個(gè)全流程的鋼企而言,生產(chǎn)物料進(jìn)廠量和產(chǎn)品出廠量之和是粗鋼產(chǎn)量的4-5倍,據(jù)此計(jì)算得出,一般鋼企全年汽運(yùn)排放約為排放總量的16%,如果加上廠內(nèi)短途倒運(yùn)汽車及工程機(jī)械的污染物排放量,汽運(yùn)過程中污染物排放量約
政策頻發(fā),工業(yè)企業(yè)超低排放改造到底如何做?
自**印發(fā)“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案以來,鋼鐵、水泥、焦化行業(yè)及燃煤鍋爐超低排放改造工作被列入節(jié)能減排重點(diǎn)工程。各地紛紛跟進(jìn),根據(jù)自身實(shí)際情況制定政策,截至2022年7月,共有10個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市)發(fā)布“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案。?鋼鐵行業(yè)超低排放改造為何如此重要?閱讀各省份下發(fā)的實(shí)施方案不難發(fā)現(xiàn),大部分省份都明確規(guī)定鋼鐵企業(yè)須在2025年前完成超低排放改造,足以見得現(xiàn)階段
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