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隨著柴油車國五國六排放政策的實施,使用車用尿素的柴油車將越來越多,但車用尿素的使用畢竟是新鮮事物,許多人對此還認識不足,甚至還有一些使用誤區(qū),在此分享幾點車用尿素知識,希望能幫助到卡車司機們。 一、國六車還燒尿素嗎? 眾所周知,與汽油發(fā)動機相比,柴油發(fā)動機熱效率高出30%,排放產(chǎn)生的溫室效應比汽油低45%。柴油車比一般的小轎車造成的污染還大,所以柴油車尾氣處理液就成了強制要求。車用尿素溶液最基本
車用尿素(即柴油機尾氣處理液)是無色、透明、清澈的液體,最早在歐洲運用,它被裝在尿素罐內(nèi),當發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化合物時,尿素罐自動噴出車用尿素,兩者在SCR反應罐中發(fā)生氧化恢復反應,生成無污染的氮氣和水排出。 重型柴油卡車,要滿足國四排放,運用的技術有兩種:EGRDOC/DPF技術和SCR(選擇性催化恢復)技術。前者通過廢氣再循環(huán)、微粒捕集器對尾氣處理,不需求運用尿素。而運用更為廣泛的SCR技術
車用尿素溶液生產(chǎn)設備哪家強?加盟車用尿素生產(chǎn)設備的好處 現(xiàn)在市面上車用尿素溶液的生產(chǎn)設備魚龍混雜,價格高低差距很大,質(zhì)量更是參差不齊。那么應該如何分辨呢?使用了質(zhì)量差的車用尿素溶液到底有哪些壞處呢? 車用尿素生產(chǎn)設備哪家強?康藍是加盟最好的選擇嗎?接下來我解答跟大家分析下: 分辨車用尿素溶液優(yōu)劣無外乎從如下幾點入手: 1、看價格。目前市面上合格的尿素溶液價格平均在3元/升,一般隨車帶的尿素溶液是
有時候我們覺得車輛開起來沒勁了,還特別費油。結果檢查出來是后處理SCR系統(tǒng)催化器的前端出現(xiàn)尿素嚴重的尿素結晶。 我們首先想到的第一種可能就是尿素溶液不合格導致的。其實還有另一種可能,就是明明加了好尿素,還是會結晶的。那這有是什么情況導致的呢? 今天我們就來說說,這第二種情況導致的原因,其實就是沒有對SCR尿素系統(tǒng)進行定期的維護。 在正常情況下如果車不燒尿素,SCR系統(tǒng)會報排放超5和超7的故障,然
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