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人造霧設備的噴霧原理是在氣態(tài)霧景觀基本上發(fā)展起來的生態(tài)霧噴工藝,通過傳統(tǒng)噴霧設備和主機的發(fā)展創(chuàng)新,產生的新一代景觀造霧、噴霧降溫加濕系統(tǒng)。近年來應用到越來越多的的園林造景、戶外降溫、室內加濕等等,較大地營造和改善人們生活和工作環(huán)境。 一般來說,關于人造霧設備大致有以下幾種常見的霧化方式: 1.超聲霧化:利用超聲換能器設備,在高頻率震蕩下,將液態(tài)水霧化成3~10微米的氣態(tài)水霧。此種設備主要用于戶外場
人造霧系統(tǒng)的工作原理就是利用特制的高壓轉換裝置,將凈化過的水霧化,經過特殊噴頭的作用噴灑出去,形成的水霧可以長時間漂浮在空氣中,達到降溫加濕、除塵凈化空氣的作用。人造噴霧在如今社會非常常見,已經被應用到 很多行業(yè),因此我們在使用中難免會噴到一些問題,今天就跟大家來聊一聊使用人造霧過程中的常見問題及應對方法。 1.通常情況下,我們一般使用人造霧設備,主機的工作時間達到250小時或2個月左右,就要及時
隨著噴霧降溫設備的發(fā)展和推廣,人造噴霧漸漸在國內流行開來。眾多行業(yè)引進了人造霧設備代替?zhèn)鹘y(tǒng)降溫加濕方式。今天來給大家簡單敘述向下關于人造噴霧的霧化原理和方式,以便于對人造霧有一個較深層次的理解。 一、人造霧設備霧化的種類 1.射流式霧化 此類人造噴霧是根據(jù)“Venturi” 噴射原理,利用高壓裝置將空氣壓縮在細小管口內形成相對氣流,產生的負壓帶動液體或其它流體一起迅速噴射出去,在特殊噴嘴的作用下向
我們都知道,車間是一個密閉的環(huán)境,本身已經密不透風,如果是在夏季高溫下,車間內的溫度就較高了。對于大型企業(yè)會使用中央空調來降溫希望能改善車間環(huán)境,但往往杯水車薪,普通氟空調的制冷量無法滿足大型車間,而且中央空調系統(tǒng)的設備投資和后期運行費用巨大。自從發(fā)明人造霧設備,這一切就有了很好的改善,它逐漸取代了傳統(tǒng)降溫方式。 那么車間噴霧降溫和傳統(tǒng)降溫有哪些不同呢? 車間面積一般都不會很小,中央空調或者水空調
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