“夜通航”船用全景攝像機(jī)YTH-QJ5C/A在巡邏艇上的應(yīng)用

時(shí)間：2023-07-10作者：廣州恒威電子科技有限公司瀏覽：42

廣州恒威電子科技有限公司專注于船用夜視儀,激光夜視攝像機(jī),船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• “夜通航”船用高清攝像機(jī)成功應(yīng)用于“海電運(yùn)維801”號(hào)

  2019年11月29日，福建海上風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“福建海電運(yùn)維”）投資建造的600噸自升式海上風(fēng)電大部件更換運(yùn)維平臺(tái)“海電運(yùn)維801”號(hào)順利下水。 該平臺(tái)是目前國(guó)內(nèi)首艘針對(duì)深海區(qū)域海上風(fēng)電機(jī)組吊裝和大部件更換的自升式起重平臺(tái)，可完全覆蓋我國(guó)沿海、近海區(qū)域風(fēng)電場(chǎng)的需求。該平臺(tái)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)良好水平，具有節(jié)能、設(shè)計(jì)科學(xué)、配置、造價(jià)經(jīng)濟(jì)等多個(gè)**優(yōu)點(diǎn)；設(shè)備選型，性能參數(shù)**目前同等

• 淺析舟山漁船沉沒(méi)致12人遇難事故——談“夜通航”船用夜視儀的重要性

  據(jù)報(bào)道，4月4日2時(shí)許，一江蘇籍漁船“蘇啟漁03434”在舟山朱家尖以東約100海里處沉沒(méi)。遇險(xiǎn)漁船“蘇啟漁03434”于4月4日凌晨2時(shí)許與另一漁船“蘇響漁01818”同時(shí)返港，兩船相隔的距離不遠(yuǎn)。遇險(xiǎn)前，“蘇啟漁03434”曾與“蘇響漁01818”聯(lián)系并緊急呼救?！疤K響漁01818”接到求救信號(hào)后立即掉頭返航救援，可是到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)“蘇啟漁03434”已經(jīng)沉沒(méi)了。 據(jù)了解，當(dāng)時(shí)凌晨2點(diǎn)多該海域的能

• “夜通航”海事船舶管理（航道管理）監(jiān)控方案

  隨著航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，水上安全監(jiān)管形勢(shì)對(duì)航道安全監(jiān)管系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管能力、業(yè)務(wù)辦理效率、綜合服務(wù)水平等提出了較高的要求。同時(shí)，海事等航運(yùn)管理部門正向著較加注重精細(xì)化管理、較加注重發(fā)展質(zhì)量、較加注重服務(wù)水平提升、較加注重解決深層次和全局性問(wèn)題的方向轉(zhuǎn)變。 而內(nèi)河大部分地方都存在監(jiān)管盲區(qū)，安全監(jiān)管的基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，這就迫切需要加強(qiáng)對(duì)內(nèi)河水域信息化管理的建設(shè)，優(yōu)化資源配置，將**的技術(shù)手段引入內(nèi)河水上交通安

• 廣州恒威海域海水養(yǎng)殖、海洋牧場(chǎng)防盜監(jiān)控方案

  廣州恒威(1-20公里) 海域海水養(yǎng)殖、海洋牧場(chǎng)防盜監(jiān)控方案 一、前言 海岸線是海洋和陸地的分界線，我國(guó)的島嶼岸線長(zhǎng)約14247公里，海岸線總長(zhǎng)度過(guò)32600公里，橫跨22個(gè)緯度帶。如果按向陸地延伸10海里和向海伸展10海里等深線計(jì)算，海岸帶面積約占全國(guó)總面積的13%。全國(guó)40%的人口和60%的國(guó)民生產(chǎn)總產(chǎn)值(GDP)集中在這一地區(qū)。我國(guó)作為一個(gè)海洋資源豐富的國(guó)家，如何合理利用以及管理好海洋資源是