齒式聯(lián)軸器產(chǎn)生振動(dòng)，噪聲及傳動(dòng)失效的原因

時(shí)間：2012-12-09作者：泊頭市友盛聯(lián)軸器有限公司瀏覽：51

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  詞條說明

• 非金屬泵的性能特點(diǎn)友盛聯(lián)軸器分析

  友盛聯(lián)軸器有限公司分析非金屬泵的性能特點(diǎn)： 1.泵體耐壓性能由于非金屬泵的力學(xué)性能，如拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、沖擊韌性和硬度等指標(biāo)遠(yuǎn)**金屬材料，因此，非金屬的耐壓性能較差。一般非金屬泵殼體耐壓≤1.6Mpa。非金屬可加入玻璃纖維或碳纖維增強(qiáng)，改善其機(jī)械強(qiáng)度，如聚丙烯的拉伸強(qiáng)度為30~38Mpa，經(jīng)玻璃纖維增強(qiáng)后，拉伸強(qiáng)度可達(dá)60~80Mpa，彎曲度可達(dá)80~100Mpa。 2.允許工作溫度 非金屬

• 聯(lián)軸器齒輪修形方法

  生產(chǎn)實(shí)踐和理論分析表明，對(duì)漸開線齒輪聯(lián)軸器齒形沿齒向和齒高適當(dāng)?shù)男扌?，?duì)提高齒輪的承載能力和使用壽命有著顯著地效果。通過齒向修形的目的和方法是：一、為補(bǔ)償齒輪在載荷作用下的彎曲、扭轉(zhuǎn)彈性變形，可取齒面彎曲、扭轉(zhuǎn)彈性變形的反對(duì)稱曲線作為齒向修性曲線；為補(bǔ)償由于齒形誤差和裝配誤差及軸承間隙等原因引起的撮合歪斜度，可對(duì)小齒輪進(jìn)行鼓型修改，為避免接觸變形，可對(duì)齒輪進(jìn)行齒端修形，為補(bǔ)償熱變形對(duì)齒向接觸精度

• 友盛分析萬向聯(lián)軸器的聯(lián)接方法

  友盛分析萬向聯(lián)軸器是用高強(qiáng)度螺栓及自鎖螺母把兩端的法蘭聯(lián)接在其他機(jī)械構(gòu)件上,其轉(zhuǎn)達(dá)矩是通過法蘭端面鍵及法蘭間的磨擦力來傳遞。SWP型有關(guān)聯(lián)接尺寸及螺栓預(yù)緊力矩按圖三及表三的規(guī)定；SWC型有關(guān)聯(lián)接尺寸及螺栓預(yù)緊力矩按圖四及表四的規(guī)定。 螺栓只能從與聯(lián)軸器相配的法蘭側(cè)放入，螺母由萬向聯(lián)軸器的法蘭側(cè)擰緊，其螺栓的機(jī)械性能符合GB3098.1中10.9級(jí)，螺母的機(jī)械性能應(yīng)符合GB3098.4中10級(jí)規(guī)定

• 友盛簡單分析萬向節(jié)的作用與分類

  如果萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向有一定彈性、動(dòng)力靠彈性零件傳遞、且有緩沖減振作用，是彈性萬向節(jié)。 汽車上應(yīng)用較多的是剛性萬向節(jié)。 一、十字軸式剛性萬向節(jié) 十字軸式剛性萬向節(jié)結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、且允許所連接的兩軸之間有較大交角，在汽車上應(yīng)用較為普遍。 1．構(gòu)造及潤滑 2．十字軸式剛性萬向節(jié)傳動(dòng)的不等速特性 單個(gè)十字軸式剛性萬向節(jié)在輸入軸和輸出軸有夾角的情況下，其兩軸的角速度是不相等的，兩軸夾角α越大，轉(zhuǎn)角差（