詞條
詞條說(shuō)明
CTI雪壓實(shí)度測(cè)試儀 冬季汽車(chē)測(cè)試雪地CTI指數(shù)
1.?產(chǎn)品圖片1.1?產(chǎn)品用途該款儀器設(shè)備主要適用于冬季汽車(chē)測(cè)試,測(cè)量雪地CTI指數(shù)。在每年的冬季測(cè)試中,同樣的輪胎和車(chē)輛在不同的雪地上往往會(huì)測(cè)出不同的,因此準(zhǔn)確的測(cè)量影響輪胎接地性能的雪地特性參數(shù)非常重要。CTI雪壓實(shí)度測(cè)試儀可以通過(guò)CTI指數(shù)(50-100)來(lái)綜合表征雪壓實(shí)度、晶體結(jié)構(gòu)、抗剪強(qiáng)度、含水率這些相互關(guān)聯(lián)的參數(shù)。1.2?產(chǎn)品組成序號(hào)設(shè)備名字?jǐn)?shù)量1CTI雪
CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀擁有多種型號(hào)和強(qiáng)大的功能,滿(mǎn)足了不**業(yè)、不同場(chǎng)景下的數(shù)據(jù)記錄需求。今天,我們將針對(duì)Influx以及Kvaser兩個(gè)的記錄儀進(jìn)行橫向?qū)Ρ龋员愦蠹夷軌蚯逦亓私馑鼈兊奶攸c(diǎn)和差異,從而做出為合適的選擇。Influx?ReXgen?& Rebel?Influx ReXgen??Influx ReXgen系列記錄儀是支持無(wú)線連
車(chē)輛電平衡測(cè)試系統(tǒng)-甘納儀器Gantner Instruments解決方案
車(chē)輛電平衡測(cè)試系統(tǒng)一、系統(tǒng)概述電平衡測(cè)試系統(tǒng),主要用來(lái)在實(shí)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中,測(cè)量汽車(chē)電源系統(tǒng)的各種用電器電流、蓄電池端電壓與汽車(chē)行駛狀態(tài),如行駛線路、速度的情況,此設(shè)備要求所有模塊能集中一起測(cè)量,也要能分成兩組,在不同的汽車(chē)別進(jìn)行測(cè)量,數(shù)采需要能離開(kāi)計(jì)算機(jī)脫機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,其主要內(nèi)容包括模擬信號(hào)采集模塊、溫度采集模塊、頻率采集模塊、CAN信號(hào)接收模塊、GPS與測(cè)試儀主機(jī),相關(guān)的各種電流傳感器、電壓變換
電動(dòng)汽車(chē) (EV) 正在席卷,是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的替代品。但是,與任何技術(shù)一樣,它們也面臨著一系列挑戰(zhàn),其中重要的挑戰(zhàn)之一是電池退化。了解這種現(xiàn)象并了解如何減緩其速度可以大大提高電動(dòng)汽車(chē)電池的使用壽命和性能。重要的是,從服務(wù)水平來(lái)看,了解什么是電池衰減以及如何控制衰減在一定范圍是至關(guān)重要的。無(wú)論您是銷(xiāo)售還是維修電動(dòng)汽車(chē),客戶(hù)肯定會(huì)在某些時(shí)候?qū)﹄姵禺a(chǎn)生疑問(wèn)。在這里,我們揭開(kāi)了電動(dòng)汽車(chē)電池退化背后的科學(xué)原
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