加速度傳感器的分類

時(shí)間：2019-02-16作者：上海祥樹(shù)實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司瀏覽：187

上海祥樹(shù)實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司專注于編碼器,傳感器,控制器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 信號(hào)輸出

  出，其每一位輸出信號(hào)必須確保連接很好，對(duì)于較復(fù)雜工況還要隔離，連接電纜芯數(shù)多，由此帶來(lái)諸多不便和降低可靠性，因此，**編碼器在多位數(shù)輸出型，一般均選用串行輸出或總線型輸出，德國(guó)生產(chǎn)的**型編碼器串行輸出較常用的是SSI（同步串行輸出）。 多圈**式編碼器。編碼器生產(chǎn)廠家運(yùn)用鐘表齒輪機(jī)械的原理，當(dāng)中心碼盤旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)齒輪傳動(dòng)另一組碼盤（或多組齒輪，多組碼盤），在單圈編碼的基礎(chǔ)上再增加圈數(shù)的編碼，以

• 繼電器可靠性的影響因素

  繼電器可靠性的影響因素 1.環(huán)境對(duì)繼電器可靠性的影響：繼電器工作在GB和SF下的平均故障間隔時(shí)間較高,達(dá)到820000h,而在NU環(huán)境下,僅60000h[ 2質(zhì)量等級(jí)對(duì)繼電器可靠性的影響：當(dāng)選用A1質(zhì)量等級(jí)的繼電器時(shí),平均故障間隔時(shí)間可達(dá)3660000h,而選用C等級(jí)的繼電器平均故障間隔時(shí)間為110000,其間相差33倍,可見(jiàn)繼電器的質(zhì)量等級(jí)對(duì)其可靠性能的影響非常大 3觸點(diǎn)形式對(duì)繼電器可靠性的影

• 霍爾傳感器的應(yīng)用方向

  霍爾傳感器技術(shù)應(yīng)用于汽車工業(yè) 霍爾傳感器技術(shù)在汽車工業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用，包括動(dòng)力、車身控制、牽引力控制以及防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。為了滿足不同系統(tǒng)的需要，霍爾傳感器有開(kāi)關(guān)式、模擬式和數(shù)字式傳感器三種形式。 霍爾傳感器可以采用金屬和半導(dǎo)體等制成，效應(yīng)質(zhì)量的改變?nèi)Q于導(dǎo)體的材料，材料會(huì)直接影響流過(guò)傳感器的正離子和電子。制造霍爾元件時(shí)，汽車工業(yè)通常使用三種半導(dǎo)體材料，即砷化鎵、銻化銦以及砷化銦。較常用的半導(dǎo)體

• 旋轉(zhuǎn)編碼器的注意事項(xiàng)

  安裝 安裝時(shí)不要給軸施加直接的沖擊。 編碼器軸與機(jī)器的連接，應(yīng)使用柔性連接器。在軸上裝連接器時(shí)，不要硬壓入。即使使用連接器，因安裝不良，也有可能給軸加上比允許負(fù)荷還大的負(fù)荷，或造成撥芯現(xiàn)象，因此，要特別注意。 軸承壽命與使用條件有關(guān)，受軸承荷重的影響特別大。如軸承負(fù)荷比規(guī)定荷重小，可大大延長(zhǎng)軸承壽命。 不要將旋轉(zhuǎn)編碼器進(jìn)行拆解，這樣做將有損防油和防滴性能。防滴型產(chǎn)品不宜長(zhǎng)期浸在水、油中，表面有水