購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)組需要注意的陷阱

時(shí)間：2022-03-13作者：山東諾發(fā)設(shè)備租賃有限公司瀏覽：203

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)不成功有哪些原因

  柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)不成功有哪些原因1）任何燃料或燃料的量不足;2）發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸冷卻水的溫度低;3）低電池電壓;4）空氣噴射泵;5）啟動(dòng)電機(jī)故障;6）控制電路故障。處理：1）基于上述檢查，熱量或燃料是必要的。2）檢查燃料過(guò)濾器堵塞。3）檢查噴油泵，廢氣的空氣釋放塞。4）如果電池電壓過(guò)低時(shí)，它應(yīng)該是均衡充電。故障起動(dòng)電機(jī)作相應(yīng)檢查處理。5）檢查該控制回路的，故障的排除。上述就是為你介紹的有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)不

• 柴油發(fā)電機(jī)組突然短路的特點(diǎn)

  柴油發(fā)電機(jī)組突然短路的特點(diǎn)由于柴油發(fā)電機(jī)直軸和變軸的磁路磁阻的不同，而定子和轉(zhuǎn)子是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，因而定、轉(zhuǎn)子的互感系數(shù)和自感系數(shù)都不是常數(shù)，用微分方程來(lái)分析，求解較為困難，采用**導(dǎo)閉合回路磁鏈?zhǔn)睾愕脑?，從物理概念上進(jìn)行解釋，并導(dǎo)出突然短路時(shí)，在各繞組中出現(xiàn)的短路電流。突然短路的特點(diǎn)：穩(wěn)態(tài)短路時(shí)，由于同步電抗較大，因而其穩(wěn)態(tài)短路電流并不大，而突然短路時(shí)，由于限制其電流的**瞬變電抗很小，而且含有直流分

• 柴油發(fā)電機(jī)在冬季起動(dòng)為什么比較困難

  柴油發(fā)電機(jī)在冬季起動(dòng)為什么較困難柴油發(fā)電機(jī)的起動(dòng)，不僅決定于本身的技術(shù)狀況，還受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動(dòng)較困難，50千瓦柴油發(fā)電機(jī)廠家認(rèn)為主要是由如下原因所致：一、冬季氣候寒冷，環(huán)境溫度低，機(jī)油粘度增大，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的摩擦阻力增加，使起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低，難以起動(dòng)。二、蓄電池容量隨溫度下降而減少，使起動(dòng)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低。三、由于起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低，壓縮空氣滲漏增多，氣缸壁散熱量增大，致使壓縮終了時(shí)空氣的溫度和

• 柴油發(fā)電機(jī)模擬系統(tǒng)主要功能

  模擬系統(tǒng)可以模擬不同工況下的柴油機(jī)啟動(dòng)特性，輸出特性，系統(tǒng)的噪音小，無(wú)燃油污染。產(chǎn)品具備智能監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)顯示、操作便捷實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)采集及分析，掌握系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)完善故障自檢，可實(shí)現(xiàn)一般故障自恢復(fù)運(yùn)行。柴油發(fā)電機(jī)模擬系統(tǒng)適用于各類院校與科研機(jī)構(gòu)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)特性的研究以及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)。二、主要功能及要求1、可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的的啟動(dòng)、停止、運(yùn)行過(guò)程；并且啟停時(shí)間可設(shè)；2、柴油發(fā)電機(jī)模擬系統(tǒng)有熱備、冷備工作狀態(tài)