無(wú)錫地鐵4號(hào)線一期工程天河停車場(chǎng)項(xiàng)目中智能照明監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用

時(shí)間：2022-02-22作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：710

安科瑞電氣股份有限公司專注于智能照明控制系統(tǒng),數(shù)據(jù)中心能效管理系統(tǒng),電能質(zhì)量治理系統(tǒng),安科瑞電氣,智慧用電云平臺(tái),智能母線監(jiān)控,低壓母線測(cè)溫裝置等, 歡迎致電 15216751208

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 某公司變電所運(yùn)維云平臺(tái)的應(yīng)用--電力巡檢系統(tǒng)

  周曉麗安科瑞電氣股份有限公司? 上海 嘉定1.項(xiàng)目概述 某公司供電系統(tǒng)主要由外部引入兩條35KV線路，進(jìn)入10KV高壓配電室，轉(zhuǎn)換電壓等級(jí)后通過(guò)10KV配電柜將電力輸送至1號(hào)、2號(hào)和3號(hào)變配電室，經(jīng)過(guò)變壓器后輸出供生產(chǎn)用電的0.4KV(即380V或220V)。 其中3號(hào)配電室建成時(shí)間較晚，已配備了配電監(jiān)控系統(tǒng)，而1號(hào)和2號(hào)配電室是老配電室，10KV配電柜上安裝有微機(jī)保護(hù)裝置，但所有配電柜

• 破解化工廠高能耗與安全環(huán)保難題——能源物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)解決方案

  一、化工廠核心痛點(diǎn)分析1. 高能耗與資源浪費(fèi)- 蒸汽鍋爐、反應(yīng)釜、干燥設(shè)備等核心環(huán)節(jié)能耗占總成本的50%以上，蒸汽泄漏、電機(jī)低效運(yùn)行等問(wèn)題導(dǎo)致能源浪費(fèi)嚴(yán)重。- 夜間或低負(fù)荷時(shí)段設(shè)備仍滿負(fù)荷運(yùn)行，年均浪費(fèi)能源成本超800萬(wàn)元。2. 環(huán)保壓力與合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)- 廢水（COD、氨氮）、廢氣（VOCs、SO?）排放未實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，易觸發(fā)**處罰。- 碳排放數(shù)據(jù)缺失，難以應(yīng)對(duì)“雙碳”政策要求。3. 設(shè)備運(yùn)維低效-

• Acrel-3200遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)電能管理系統(tǒng)在鄭州陽(yáng)光城8、9號(hào)院的應(yīng)用

  周曉麗 ?安科瑞電氣股份有限公司，上海 嘉定 201807； 摘要：介紹鄭州陽(yáng)光城預(yù)付費(fèi)電能管理系統(tǒng)項(xiàng)目，采用智能遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)電度表，采集各租戶實(shí)時(shí)用電量、剩余電量，通過(guò)智能遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)電度表進(jìn)行遠(yuǎn)程分合閘控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)先售電后用電。系統(tǒng)采用現(xiàn)場(chǎng)就地組網(wǎng)的方式，組網(wǎng)后通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線通訊傳至后臺(tái)，通過(guò)Acrel-3200型遠(yuǎn)程預(yù)付費(fèi)電能管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各租戶用電的收費(fèi)、監(jiān)控和管理。 ?

• 電動(dòng)自行車消防安全事故頻發(fā)，電瓶車充電統(tǒng)一管理的必要性

  一、背景近年來(lái)，電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車等電動(dòng)車以其經(jīng)濟(jì)、便捷等特點(diǎn)，逐步成為群眾出行代步的重要工具，保有量迅猛增長(zhǎng)。但由于安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不健全、市場(chǎng)監(jiān)管不到位、存放充電方面問(wèn)題突出等原因，電動(dòng)車火災(zāi)事故頻發(fā)，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大損失。據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局統(tǒng)計(jì)，全國(guó)每年平均發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)約2000起。今年以來(lái)，由于電動(dòng)自行車自身質(zhì)量問(wèn)題和人們操作使用不當(dāng)?shù)仍?，各地就連續(xù)發(fā)