詞條
詞條說(shuō)明
歐洲獅20kw柴油發(fā)電機(jī)軸上輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性脈動(dòng),所以發(fā)電機(jī)是在劇烈振動(dòng)的條件下工作。因此柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)部件特別是轉(zhuǎn)軸要有足夠的強(qiáng)度和剛度,以防止這些部件因振動(dòng)而斷裂。此外,為防止因轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)而引起發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)角速度不均勻,造成電壓波動(dòng)引起燈光閃爍柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子也要求有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,而且應(yīng)使軸系的固有扭振頻率與柴油機(jī)的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)中任一交變分量的頻率相差20%以上,以免發(fā)生共振,造成斷軸事故。靜音
自動(dòng)化12kw柴油發(fā)電機(jī)歐洲獅靜音柴油發(fā)電機(jī)裝**械調(diào)速器的柴油機(jī),其電站用柴油機(jī)的油門(mén)可自由控制,即可控制調(diào)速器的油門(mén)手柄,也可直接控制供油齒條。如果直接控制供油齒條可以避免機(jī)械調(diào)速器的影響,大大提高轉(zhuǎn)速的動(dòng)態(tài)控制效果。車(chē)載自發(fā)電系統(tǒng)的匹配原則是在保證汽車(chē)正常駕駛及安全性的前提下實(shí)現(xiàn)發(fā)電。歐洲獅靜音柴油發(fā)電機(jī)只能選擇控制調(diào)速器的油門(mén)手柄的方式,且油門(mén)執(zhí)行器需要帶動(dòng)腳踏油門(mén)機(jī)構(gòu)一起動(dòng)作,腳踏油門(mén)機(jī)
停電應(yīng)急30KW靜音柴油發(fā)電機(jī)歐洲獅主動(dòng)化發(fā)電機(jī)組具有體積小,耗油少,主張功用優(yōu)秀,精度高,壽數(shù)長(zhǎng),點(diǎn)煙安穩(wěn),作業(yè)牢靠,低排放,低噪音,保護(hù)便當(dāng)?shù)乳L(zhǎng)處,具有**的經(jīng)濟(jì)性,和很好的高原習(xí)氣才干,多年來(lái),咱們一直堅(jiān)持產(chǎn)質(zhì)量量的高規(guī)范和嚴(yán)要求,依照價(jià)實(shí)求生存,質(zhì)量求開(kāi)展的企業(yè)準(zhǔn)則,重合同,守諾言,講誠(chéng)信,結(jié)合不錯(cuò)的工藝技能和測(cè)驗(yàn)手法,求精求益求質(zhì)量,贏得了許多的回頭客,深得各界的信任和支撐,是市質(zhì)量辦理
8kw車(chē)載柴油發(fā)電機(jī)組泵油機(jī)構(gòu)是噴油泵的主體,在多缸泵中又稱(chēng)分泵,圖1為一個(gè)分泵的構(gòu)造圖。泵油機(jī)構(gòu)主要由柱塞偶件和出油閥偶件組成。柱塞為一光滑的圓柱體,在上部銑有斜槽,槽中鉆有徑向孔并與中心的軸向孔連通。柱塞下部固定有調(diào)節(jié)臂,可通過(guò)它轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞。在柱塞套筒不同高度上鉆有兩個(gè)小孔,上面的為進(jìn)油孔,下面的為回油孔。兩孔均與泵體中的低壓油腔相通。柱塞上部有出油閥。由出油閥彈簧壓緊在出油閥座上。柱塞下端與裝
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