AAR145-S03 S1

時(shí)間：2021-08-19作者：廈門阿米控技術(shù)有限公司瀏覽：45

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• 詞條

  詞條說明

• 膨脹傳感器PR9350/02汽輪機(jī)TSI系統(tǒng)

  工作原理：渦輪傳感器與前置器形成一個(gè)振蕩器，振幅隨著傳感器探頭與金屬被測(cè)物的接近與衰減，衰減的幅度與傳感器和被測(cè)物之間的距離成正比。出廠前已經(jīng)使用校準(zhǔn)材料42CrMo4對(duì)傳感器與前置器成套地進(jìn)行了線性校準(zhǔn)，因此安裝時(shí)不需要再做校準(zhǔn)。用戶只需要調(diào)整傳感器和測(cè)量面之間的氣隙，直至從前置器的輸出得到所需信號(hào)。傳感器型號(hào)：為了滿足各種測(cè)量需要和環(huán)境要求，EPRO提供多種型號(hào)及配置的渦輪傳感器供用戶選擇。傳

• IS215GFOIH1AB IS200GFOIH1A

  IS215GFOIH1AB? IS200GFOIH1AIS215GFOIH1AB? IS200GFOIH1A==========★公司簡(jiǎn)介阿米控技術(shù)不斷創(chuàng)新，致力于提升世界工業(yè)自動(dòng)化零件供應(yīng)水平。無論客戶身處何地，無論所需配件多么稀有，我們總能將客戶與所需產(chǎn)品緊密連接。業(yè)務(wù)覆蓋廣泛，能為**各地的客戶提供各式各樣的配件。高達(dá)一千多家制造商供您選擇千件庫存，供應(yīng)充足我們實(shí)現(xiàn)

• DX910S 3KDE175311L9100備件

  工作原理：渦輪傳感器與前置器形成一個(gè)振蕩器，振幅隨著傳感器探頭與金屬被測(cè)物的接近與衰減，衰減的幅度與傳感器和被測(cè)物之間的距離成正比。出廠前已經(jīng)使用校準(zhǔn)材料42CrMo4對(duì)傳感器與前置器成套地進(jìn)行了線性校準(zhǔn)，因此安裝時(shí)不需要再做校準(zhǔn)。用戶只需要調(diào)整傳感器和測(cè)量面之間的氣隙，直至從前置器的輸出得到所需信號(hào)。傳感器型號(hào)：為了滿足各種測(cè)量需要和環(huán)境要求，EPRO提供多種型號(hào)及配置的渦輪傳感器供用戶選擇。傳

• PCO3000EL0

  知識(shí)點(diǎn) ★3500系統(tǒng)能提供連續(xù)、在線監(jiān)測(cè)功能，適用于機(jī)械保護(hù)應(yīng)用，并為早期識(shí)別機(jī)械故障提供重要的信息。系統(tǒng)的工作流程是：從現(xiàn)場(chǎng)的傳感器輸入信號(hào)提供給3500監(jiān)測(cè)器框架內(nèi)的監(jiān)測(cè)器和鍵相位通道，數(shù)據(jù)被采集后，與報(bào)警點(diǎn)比較并從監(jiān)測(cè)器框架送到一個(gè)地方或多個(gè)地方處理。 3500框架中模件的共同特征是帶電插拔和內(nèi)部、外部接線端子。任何主模件（安裝在3500框架**）能夠在系統(tǒng)供電狀態(tài)中拆除和換而不影響