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詞條說明
在購買柴油發(fā)電機(jī)組之前了解的知識。柴油發(fā)電機(jī)組,根據(jù)不同的使用環(huán)境,分為消防應(yīng)急備用發(fā)電機(jī)組和常用發(fā)電機(jī)組,**個消防應(yīng)急備用發(fā)電機(jī)組,一般啟動消防泵等,**個發(fā)電機(jī)組是自動啟動自動停機(jī)和自動切換功能,另一個是功率,必須看到消防泵的功率,然后找到技術(shù)計算,發(fā)電機(jī)組功率必須能夠確保泵斷電后**次啟動,一般需要3倍或3倍以上的電流。該發(fā)電機(jī)組,其品牌配置要求不能太高,但功率應(yīng)足夠,而不是作為備用發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油底殼進(jìn)水故障
發(fā)動機(jī)的潤滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨(dú)立的兩個系統(tǒng),正常情況下,發(fā)動機(jī)冷卻水是不會進(jìn)入油底殼的。但在實(shí)際工作中,經(jīng)常會遇到冷卻水進(jìn)入油底殼的現(xiàn)象。油底殼進(jìn)水后,使機(jī)油稀釋、變質(zhì)、甚至乳化。不及時解決會造成機(jī)件磨損,甚至引起抱軸燒瓦事故。一、發(fā)動機(jī)油底殼進(jìn)水的現(xiàn)象(1)冷卻水不正常減少。(2)機(jī)油壓力降低。如果機(jī)油壓力在同等轉(zhuǎn)速下降低100~200kPa就要及時檢查其原因。(3)發(fā)動機(jī)連續(xù)工作或靜置
分析柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水的原因柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水如果不及時處理就會導(dǎo)致機(jī)組發(fā)生故障,影響正常使用,那在使用過程中哪些原因會導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)水呢?1、卸套穿孔。柴油機(jī)采用濕式氣缸套,缸套直接與柴油機(jī)冷卻水接觸進(jìn)行散熱。冷卻水在循環(huán)過程中沖刷氣缸套的外表面,會在氣缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現(xiàn)象;時間一長會使缸套外表面的迎水面處出現(xiàn)較密集的凹坑,嚴(yán)重時會使氣缸套的穿孔進(jìn)入柴油機(jī)油底殼內(nèi)。要檢查缸套是否穿孔或具
發(fā)電機(jī)不能發(fā)電的原因和接近方法1.通過接線錯誤、接線圖檢查進(jìn)行訂正。2.轉(zhuǎn)速過低,提高轉(zhuǎn)速保持額定值。3、定子繞組與配電設(shè)備之間的線路故障,用萬用表確定線路故障點(diǎn)并進(jìn)行修復(fù)。4、定子繞組內(nèi)部的線圈斷線時,用萬用表檢測問題點(diǎn)進(jìn)行修復(fù)。5.勵磁電路斷線或整流環(huán)的碳刷接觸不良時,用萬用表確定斷線部位,重新焊接,更換碳刷或碳刷的彈簧。6、整流管由于回流二管晶閘管損壞,更換為同規(guī)格的整流管。7.動力設(shè)備的旋
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