發(fā)電機型號所代表的意思如QFSN-330-2

時間：2020-06-27作者：上海宜奇動力科技有限公司瀏覽：808

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  發(fā)電機組AVR是發(fā)電機自動電壓調(diào)節(jié)器的簡稱(也叫調(diào)壓板)，是專門為配套基波+諧波復(fù)式勵磁或裝配有永磁發(fā)電機勵磁(PGM系統(tǒng))的交流無刷發(fā)電機而設(shè)計。系統(tǒng)通過對發(fā)電機交流勵磁機勵磁電流的控制，實現(xiàn)對發(fā)電機輸出電壓的自動調(diào)節(jié)?？蓾M足普通60/50Hz及中頻400Hz單機或并列運行的發(fā)電機使用。具有電壓整定、穩(wěn)定度調(diào)節(jié)、F/V頻率/電壓特性設(shè)定、F/V低頻保護、F/V電壓下降設(shè)定、勵磁電流限制、并聯(lián)正交

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  今天來發(fā)布一篇傳感器的好與壞的檢測方法(僅適用電阻型的傳感器，發(fā)電機組常用的VDO)。想了解這種傳感器的工作原理，首先要明白兩個量：模擬量、開關(guān)量。開關(guān)量：就是一個二進制的參數(shù)，只有兩種狀態(tài)：通或著斷。當(dāng)溫度達到原始設(shè)定值時就接通，否則就斷開。比如設(shè)定的98度接通，當(dāng)水溫**98度時就是斷開的，當(dāng)水溫**98度時就接通。模擬量：一定范圍內(nèi)連續(xù)變化的……太深奧了不說這事(我們不生產(chǎn)傳感器，我們只是傳

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  引起柴油機廢氣能量過高的主要因素有:燃油泄漏至氣缸內(nèi)、增壓器冷卻機油泄漏至渦輪機內(nèi)參與燃燒、氣缸密封性下降、噴油定時過晚以及充入缸內(nèi)的新氣量不足等。(1)柴油機燃油泄漏至氣缸內(nèi)燃油泄漏至氣缸內(nèi)當(dāng)構(gòu)成燃油噴射系統(tǒng)的相關(guān)零、部件,在工作中因磨損、腐蝕、變形、裂紋等損傷,燃油泄漏至缸內(nèi)導(dǎo)致參與燃燒的燃油過多,且霧化質(zhì)量較差,使部分燃油進入排煙總管或渦輪機內(nèi)燃燒,使柴油機的廢氣能量過大。如,PT噴油器柱塞